【日本本田摩托车250坐垫】更加重视体育轻量化本田新的CB250R评价。

本田早些时候宣布将在日本销售新的CB 250R和CB 125R。CB 250R不仅拥有与CB 300R几乎相同的车身基础和外形，同时在车身上拥有新改装的CB 1000R外形。

作为本田CB系列新一代先锋，究竟乘胜追击的感觉是怎么样的？下面给你带来CB 250R的外电考试报告。

本田CB 250R

电力输出一如既往地稳定

对于动力装置，为了追求从低速度到高速速度的瞬时爆发力和加速力，CB250R采用水冷四冲程DOHC单缸发动机，采用进气排气路径优化和电控燃油喷射(PGM-FI)的精确控制。

行驶中可以明显感受到转速低时的煽动感，超过7000rpm时更强。在大范围的速度范围的节气门控制下，也可以显示稳定的线型输出特性。

另外，由于车身轻，用力转动油门时的加速感与排气量只有250cc的摩托车完全不同。

愉快的操作感

CB 250R开发了“追求摩托车原来的骑马乐趣”的概念，以优化运动性能为目标，追求能感受到高质量的乘胜感的乘胜感。

车身使用宽度大的整体夹点。上面的三脚架、仪表板都是黑色印章、转速和流量表是使用条形显示屏的全液晶仪表板，具有位置标记、变速标记、油耗标记等功能。

对于方向盘操作，轻型车身加上单缸发动机的小工作惯性，使倾斜和返回车身变得更加容易。前后减震器虽然不是最顶级的，但结合灵活的框架，CB 250R可以提供极高的转向性能。

本田CB 250R坐垫高度为780毫米，试驾者身高175厘米，体重62公斤，双脚容易落地，乘车姿势有点弯等，车身重量也很轻，很适合初学者。

车身方面，故障力钢管和钢板构成的新车架在优化车身刚度的同时，达到轻型汽车重量和高度运动性能目标。

在底盘装置方面，利用追求路面追踪性的倒立型前叉和进一步稳定制动的分离压式后冲击、故障力钢板制成的后摇臂，对线型操作反应、升华感、轻便控制感的手柄做出了巨大贡献。

考虑到亮度和可识别性，CB 250R的所有灯光都配备了LED灯光组和所有数字液晶屏控制板，提高了开始的欲望。

外形上CB 250R展现了新一代CB车系共同的先进感和强大的感觉，存在感十足的油箱设计概念与新一代CB车系主力车CB 1000R一样，产生了不受排量水平限制的形态。

此外，CB 250 R的ABS是具有IMU测量惯性的独立型，IMU可以检测加速度并抑制背面的升力。系统可以根据道路状态以每秒100次的速度计算车身姿态角，控制水压以抑制后上升。

满足驾驶摩托车的乐趣。

本田CB 250R自出厂以来就成为了“新一代CB系列”，有CB系列号的产品拥有本田最先进的技术技术，新本田CB 250R提供的性能非常强大，对新手友好，可以让新手轻松适应车辆，找到车辆的乐趣。(威廉莎士比亚，美国作家)。