【雅马哈530的声浪】独家拍摄：欧洲最畅销的新型大排量踏板摩托车--tmax 530

雅马哈T MAX从第一代汽化器T MAX 500到今天的T MAX 530经历了16个春秋，由于自身的舒适性和运动车系的特点，在养界具有很高的地位，能与之抗衡的很少。2017年雅马哈T MAX 530是独孤求败。

此次翻拍2017 T MAX 530是DX版(高端)，与标准版和SX版相比，配备了电热手柄、电热坐垫和电动调节防风玻璃。2017 T MAX 530前脸比16个打得更犀利，车灯也使用了LED光源。

动力核心为DOHC并联双通530cc水冷发动机、360度曲轴、高刚度锻造活塞，可强化中低速扭转输出，提高加速性能。活塞套筒使用铝合金材料，减少反复移动时马力损失。雅马哈声乐部门为T MAX 530设计了特别好听的波浪，符合踏板之王。

与传统踏板变速箱不同，T MAX 530使用暴露的高效皮带传动，减少悬挂载荷，同时减少振动，使动力传递更加高效。

前双盘制动器使用267毫米刹车盘和双活塞卡箍。。

后单盘制动器是282毫米刹车盘。。

在其他竞品中，与单缸后减震不同的是，雅马哈将后轮上方和下方的吸入镇改为水平吸入镇。这种结构设计能增强车身的刚度，同时减少冲击，位于车身下方，有效地降低了车辆中心。

铝车架使发动机成为车架的一部分，提高车身的稳定性和强度。结合使用TZF车系的相同前减震器，提高T MAX 530的运动性能。

防风玻璃的上升范围很大，有135毫米的调整行程，如果上升到最高的地方，可能会有与减少风噪音的司机的干扰。座位高度只有800毫米，但用宽敞的坐垫还可以做身高1.78米的司机。

前脚掌着地。T MAX 530在欧洲卖的非常好，也证明了此车在跑羊领域里的王者地位。

双筒式指针仪表加中央LED屏幕，信息显示全面而清晰。两种行车模式和动力牵引力系统也全是通过屏幕进行调节。

右手侧的储物盒不是很大，可以放手机、钥匙类的小物件。这个小储物盒是通过中控开关开启的，省去了拿钥匙开锁的步骤。

↓储物盒里面还有一个12V点烟器接口，↓

要是再有个USB接口就完美了。

↓通过按键开启油箱盖方便实用。↓

在遥控钥匙没电的情况下，

↓也可通过隐藏在右侧后脚踏的开关进行手动开启。↓

↓尾灯也采用LED光源↓

T MAX 530座垫非常宽大，

↓驾驶位的腰托让骑行体验更加舒适。↓

↓中梁的设计具有皮革质感。↓

↓座垫开启的角度比较大，而且做工精细。↓

↓放顶全盔自然不在话下↓

16款为一体式钥匙。

↓17款的金属钥匙与遥控器是分开的↓

↓无钥匙启动在日常骑行很是方便。↓

↓定速巡航功能键安排在左侧手把↓

通常的超车灯按钮改为了菜单按钮。

↓超车灯则与远近光开关设计在一起↓

↓手刹系统安排在左侧手把下方。↓

↓排气位置也体现了跑羊的运动基因↓

↓精美大图需横屏↓

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↓2016款T MAX 530的传动皮带略宽↓

↓2017款T MAX 530的传动皮带比较细↓

↓2016款T MAX 530车把↓

↓2017款T MAX 530车把↓

↓2016款T MAX 530座垫↓

两车在外观设计上略有不同，17款更加的时尚犀利。而且2017款T MAX 530轴距比老款略长，这也让17款T MAX 530直线更加稳定。2017款新加入“运动”“旅行”两种骑行模式，还有牵引力控制系统，让操控变得更加安全。

售价：180000元

2017款雅马哈T MAX 530（DX版）参数

发动机	四冲程，水冷， DOHC，并列双缸
排量	530cc
缸径 x 行程	68 x 73mm
压缩比	10.9：1
最大马力	45.3hp/6,750rpm
最大扭力	5.4kg-m（52.9N.m）/5,250rpm
传动方式	CVT
前减震	41mm倒立式前减震
后减震	摇臂式单筒后减震
前刹车	双对四卡钳，267mm 半浮动碟，ABS
后刹车	单边对二活塞卡钳，282mm 碟盘、ABS
轮胎	前轮胎120/70R 15 后轮胎160/60R 15
轴距	1575mm
座高	800mm
湿重	213kg
油箱	15L