【雅马哈劲战多少油】国产万元级“力战”踏板，7升大型油箱，配备4阀发动机，动力强劲。

因为国内早期国内摩托车制造业不太成熟，有些车型都是以国外为模式研发的，今天要说的这辆车也不例外。相信很多老车友，对日本的雅马哈力战摩托车应该很熟悉。(大卫亚设)。

参加日本雅马哈力战、踏板摩托车的赛道可以说是有赛道基因的滑板车，在国内和国外也受到了车友们的喜爱，但这辆车没有正式引进国内。国内大部分企业开发的力战摩托车也只是模仿了外观。

今天也在谈论和日本雅马哈力战设计相同的摩托车，古斯特力战(爵士乐)125。事实上，这辆车刚上市的时候，受到了很多车友的吐槽，一直有山寨车的“帽子”。

其实山寨车这顶帽子不会被很多国产车动摇，但因为国产摩托车早期不发达。但是随着近几年的发展，很多国产车也经常走原创路线。话不多说的话，我们来看看这个国产力战125的表现怎么样！

在外观设计方面，这辆车也经常没有很多原创设计。整体造型完全是以日本的雅马哈力战为1比1为模式的，但这种造型也满足了很多国内车友的口味，整体造型还是比较时尚的。

大灯方面的设计也是经典的盾牌设计，引人注目。小编好像很少说这辆车的外观。因为完全模仿进站的整个设计也是继承了经典。造型上还是很难看到的样子。(莎士比亚)。

关于车身的搭配，这辆车的前灯仍然使用卤素，亮度不是特别突出，但能满足日常需求。除此之外，这辆车的油箱也是偏向实用的设计，全面油箱，日常燃油补给比较方便。

但是遗憾的是，这辆车的仪表仍然采用传统的机械指示式，必须设计成模仿力战，没有什么亮点。但是这辆车的排气设计比较好。表面安装了能保护骑手不被烫伤的耐热板。

就核心动力而言，该车的实际发动机位移为125CC，发动机采用单缸四冲程设计，但采用了新的设计，发动机也采用了四气门，大大提高了动力的性能。

从官方公布的数据来看，这辆车的最大功率达7.03千瓦，在125级车型中成绩不错。在官方测试中，这辆车的油耗也不是特别经济达到3升左右。但是，尽管这是小编的预测，但最终这辆车的性能也偏向于运动。

就车辆配置而言，这辆车载着容量达7升的油箱，但如果油耗高，续航里程也能达到200多公里。这比偏向通勤的滑板车不利，但对喜欢机动性的车友来说是一大优势。

在制动的情况下，这辆车的配方也比较一般。前轮采用单盘制动器，与双活塞卡箍一致，后轮采用比较一般的鼓式制动器设计。另外，在车身设计上，这辆车的重量只有106公斤，在城市通勤的话，操作上也能灵活地表现出来。

总的来说，这车在动力性能方面的表现还是很突出的，总体性能也很符合日本的雅马哈力战，运动性方面的性能比较突出。但是这辆车暴露的缺点也很多。

例如，这辆车的油耗只有125CC级，但油耗约为3升。油箱的性能很大，但不适合长途骑行。另外，仪表方面和前灯的表现也相对落后，没有跟随现阶段的主流。

最后，关于这部国产雅马哈力战的性能，你有什么想说的吗？欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！