【本田爆vtec】为什么是VTEC is the bset？

说到本田，你会想到什么？“VTEC is the best”？买发动机送货车吗？还是“日日日战，一辈子本田”？作为目前世界上最大的发动机供应商，本田技术狂人的形象确实很吸引人。即使不是本田党，所有粉丝也会知道VTEC！

如果最彻底地解释本田的技术信念，就要提到思域。毕竟，在新湾赛道上创下7分43.8秒最快电动车纪录的思域Type-R车型是多少本田球迷梦寐以求的Dream Car！(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

日系最强大的引擎技术就是VTEC is best！

在自然吸气时代，本田的VTEC技术像神一样存在。本田早在30年前就首次开发了这项技术，是可变阀门技术的鼻祖，之后各企业纷纷开始效仿，有了这个，本田粉可以吹几十年。(大卫亚设)。

本田于1989年在Integra型号上首次搭载采用VTEC技术的B16A发动机，当时只有1.6L排气量的自然吸气发动机能开出160马力，上升力达到100马力，是当时量产汽车中上升力最高的发动机。不仅如此，这台发动机的转速高达8200rpm，从30年后的现在来看，没有一台能超过等量自吸发动机。

本田历史上有很多搭载VTEC技术的“名器”，思域是赫赫有名的一员。第四代思域车型引进本田最新的VTEC技术、早期VTEC发动机，达到一定转速后才启动高角度凸轮轴，瞬间大幅提升动力，本田粉号称“爆炸TEC”，吸引众多本田粉的声波从这里开始。(莎士比亚，Northern Exposure)。

第五代思域依靠先进的VTEC发动机，创造了英国一周、100公里油耗3.28L的吉尼斯世界纪录。1998年，以本田粉闻名的EK9——第六代思域Type-R搭载了B16A进化的B16B发动机，同样是1.6L自然吸气，最大功率达到185马力。红线转速轻松超过8500转，成为当年量产车中上升力最高的发动机！

VTEC是本田发动机的灵魂，30年后的今天，我们仍然认为非常先进。本田的发动机技术不仅创造了VTEC，还创造了可变进气歧管、轻型气缸、涡轮技术和目前本田的全球梦想黑色技术。本田的发动机技术古往今来都是世界最高水平。这也是本田被戏称为购买发动机送货车的原因。(威廉莎士比亚、本田、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、汽车)

由于VTEC技术的成功，本田在2001年以VTEC为基础开发了更先进的i-VTEC系统，不仅能控制阀门升降机，还能控制阀门的准确运行时间，进一步提高了发动机的效率。

十大思域热仍在继续，i-VTEC的功劳是必不可少的。

随着思域的发动机技术从2006年开始正式进入中国市场，国内消费者第一次感受到i-VTEC的性能趣味和具有辉煌历史的“平民超跑”的独特魅力。

但是也有人说，十大思域上市使本田的i-VTEC技术在国内市场正式发扬光大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2016年4月上市的十大部搭载了Honda在中国首次使用的SPORT TURBO涡轮发动机，以“进气排气对VTC”、“缸内直接喷雾”、“高响应涡轮增压”三大技术在发动机领域再次实现井喷增长。

主要工作原理是通过VTEC TRUBO技术充分调整发动机状态，通过i-VTEC调节排气门的升力，在一定程度上增加排气阻力，减少气缸内废气残余量，改善爆震现象，使发动机具有更高的压缩比，比以前的1.8L自然吸气发动机高出15%以上，同时更加环保。

除I-VTEC外，涡轮和发动机的其他方面注入了相当多的技术，运用了更轻的射流低惯性涡轮、新缸内直接喷射和点火系统，使思域具有相同等级更快的涡轮响应速度，在1800转时能引爆226牛的最高扭矩！进气口高度降低，变成了浅盘顶部的工作。

塞等改良，在提高了缸内混合气体的流速、使缸内能够产生更强更大量的滚流，促进极速燃烧的同时，其最大热效率达到了惊人的38%，这一数据为量产涡轮增压汽油机的世界第一。

十一代思域即将揭幕，你依然可以选择相信

本田宗一郎说“我们只挑战不可能”，确实，百年汽车发展史，没有一家汽车公司如本田一样，对匠心极致追求，而在49年的挑战史里，也同样没有一个品牌像思域一样，不断对自己的发动机技术创新，不断在性能上与自己“较劲”，以满足用户的需求，这是思域对技术的执着追求，也是本田宗一郎先生追求技术品质的传承。

据悉，十一代思域上市的节奏渐近，从最新的曝光信息来看，新车不变的是一如既往的极致性能，改变的更多是驾乘品质的提升。

是的，在颠覆了运动轿车市场之后，第十一代思域将再一次和自我较劲。它的到来就是要打破运动轿车与家用属性不能兼顾的认知。我们也相信，这样和传统较劲，和极限较劲，和时代较劲的思域，必将继续成为时代的领跑者。

注：以上图片来源于品牌官方