【五羊本田排气通】直喷发动机为什么排气管内是黑色的？

最近汽车朋友经常问这个问题，经常担心摸新逍客排气管里面是黑色的，没有其他车，碳会堆积吗？(莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)。()

什么是碳积累？汽油或机油在燃烧过程中不能燃烧的部分堆积起来的就是碳。因为有两级三元催化器1200眼的堵塞，排气管出口不会堆积碳。积碳聚集在高温部位、进气管、进气阀、气缸、活塞、排气歧管喷嘴上。因此排气管入口是黑色灰色，不是积碳。

直喷发动机直接在气缸内喷射燃料，高压燃料容易形成雾，准确的喷射时间可以准确燃烧，但这种耀眼的设计理念存在于理论和异常状态中。国内的燃料质量缺乏纯度，天生是积碳的制造者，中国天南海北广阔的地区也造成了很大的温差，经常海南穿短袖，内蒙古依然穿着羽绒服长袍，这一点大家都很清楚。燃料、气温、这些因素都是对发动机的挑战，所以任何汽车在中国制造时都需要重新校准，冗余设计也需要相对扩大。

看了这么多就说没关系的废话，其实直射发动机对我们来说没有那么精确的燃烧，为了保证点火顺利，为了保证中国道路状态的反复加速减速，这两个阶段的喷射量必须增加。所谓稀薄燃烧的异常状态只有等速巡航时才有，甚至没有。喷射量增加也有可能有害。混合太浓，燃烧不充分，燃烧不足会产生黑烟，没有黑烟也是有黑灰的。这就是直射发动机排气管冒出黑色灰烬的原因。这也不是故障。

为了提高点火效率，提高火花塞的自清洁性，日产毫不犹豫地使用电动双铱金火花塞。这个火花塞几年前推荐过，但一直被当作补充剂。由此可以看出，直喷机的工作条件其实真的很难控制，确实比多点淀粉皮实更好，控制也不好。(莎士比亚，斯图尔特)。

然后车友们问你有没有机油？别怕，日系车烧油比较少见。很容易判断排气管。如果是油性的黑色灰色，有机油、干的和水的黑色灰色可以是机油，而不是油。(大卫亚设)。

日产做这件事是半吊子线，你不上涡轮为什么要直接喷？这也是我不太理解的。对顾客来说，不能享受任何好处，反而要承受碳积累的危害。

就像日系在过去两年里乱成一团一样，丰田正在大幅推进青春。做出来的车前脸像皱着的脸。本田也从热卖到蚂蚁在思域来回穿梭，日产有逐渐放松的趋势。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)还有什么家族化设计，这不过是高通用模块化的美丽借口。模块化平台化的背后，永远失去的可能是汽车设计的美丽。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，家人)当所有的产品都能做成积木时，它就没有个性了。

回顾20世纪80年代和90年代的那些汽车经典，都散发出抓住人心的智慧之光，现在看起来还深陷其中。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《流言蜚语》)相反，尤其是代表大众的制造商，路上运行着10多辆新车，但我分不清他们的区别，让我们准确地叫模特名字，有趣！