20世纪70年代末，简洁轻巧的二冲程摩托车在日本市场上很受欢迎，如雅马哈的RD50和铃木的RG50。
YAMAHA RD 50
YAMAHA RG 50
在此之前，本田其实一直致力于四冲程车款，为了应对二冲程的市场需求，本田在1979年推出了MB 50。
HONDA MB 50 1979
MB 50搭载风冷二冲程单缸发动机，最大马力7匹，采用了吊钟式燃烧室并在燃烧室中使用集中冷却气缸盖，追求轻便的操控性和驾驶性能。
HONDA MB 50 1979
新车型还采用了X型车架，运用重量集中式设计，将发动机、油箱(9升)、和电器元件等都集中布局在重心处，以获得轻巧的机动性能。
HONDA MB 50 1979
车辆配备18英寸T型镀铬轮辋，前液压碟刹，一体式手把，且把手位置较低，强调运动属性，这款车的油箱前部还设有可以打开的电器维修箱，便于维修。
HONDA MB 50 油箱前部电器集成箱
HONDA MB 50 仪表部分
MB50设计精巧、造型新颖，在当时很受欢迎，尤其是年轻族群。
HONDA MB 50
到了1980年，本田又在MB 50 基础上推出了实用性更好的MB 5，主要变化就是在手把上，比原有的更高一些，骑乘姿势更加直立，市区或长途的也能拥有很好的舒适性。
HONDA MB5 1980
同样是1980年，本田还推出了排量为80cc的MB8，最大马力为9.5匹，配备了双人坐垫和后搁脚。
HONDA MB 8 1980
这一时期的50cc运动车款竞争十分激烈，川崎也在同一时期推出了AR 50加入战斗。
川崎 AR 50
商场如战场，在这几台车上体现得淋漓尽致，商家或许有些苦恼，但对于消费者来说定是好事，毕竟性价比、设计和品质都会在竞争中不断提升。
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