【雅马哈m1赛车多大排量】山河和铃木最新直列4缸GP赛车分析

最近，Yamaha推出了今年参加MotoGP赛季的串行4缸赛车YZR-M1。从外观喷雾来看，本赛季电车与2018年大不相同。能源饮料企业Monster Energy的标志占据了车前、车身和后部，成为最引人注目的标志。因此，车辆颜色的基调也发生了变化。去年从蓝色主要嵌入黑色，改为主打黑色，再加上血淋淋的“鬼脚”，车辆散发出神秘黑暗的气味。

与本田和杜卡迪不同，雅马哈主张采用4桶直列作为动力装置，而不是其他形式的发动机。YZR-M1配备有水冷、DOHC 16阀的直列四缸发动机，排气量为1000cc。这个动力心脏能引爆超过240马力的最大功率，重量只有157公斤，优秀的功率重量比达到了极快的性能。当然，作为雅马哈远征MotoGP的战马，YZR-M1在所有方面都采用了最高规格，包括奥林匹斯赛车悬挂系统、17英寸镁合金轮辋、布伦沃碳纤维刹车盘等。

YZR-M1参加比赛以来，帮助雅马哈获得了7届年度骑手冠军，其中罗西4届，洛伦佐3届。但是最近几年雅马哈战绩很差。在2018赛季的19个分支中，雅马哈赛车队只取得了一次胜利，本田获得了10个，杜卡迪获得了7个。相比之下，作为MotoGP赛车队的Dana，雅马哈的这个成绩真的不怎么样。(威廉莎士比亚，美国作家)。

因此，对于新一代战车，雅马哈坚持并改善了自己的方向。雅马哈赛车公司董事长Kouichi Tsuji说：“我承认2018年赛季确实不尽人意，但我们努力持续改进，在泰国分立后取得了明显进展。”雅马哈赛车队管理负责人Lin Jarvis指出：“我们坚持自己的方向，努力在进化方面实现制约的突破。”操作一直是雅马哈的强项，我们坚持这一点。我们要在各方面追求精致，去年赛季末我们已经相当接近目标了。" "

作为雅马哈赛车队的元老，罗西说：“确实，雅马哈已经推出了新的动作。”我们已经有了新的日本工程师和更多的欧洲工程师来帮助改进YZR-M1。例如，在过去的两年里，杜卡迪之所以能取得显著的进步，是因为像F1赛车队一样，在各方面投入了更多的技术力量来改进战车！(威廉莎士比亚。(美国电视剧)。" "

在新赛季前夕，铃木赛车队最近也发布了搭载1000cc串行4缸发动机的全新赛车GSX-RR，最大功率超过176千瓦，超高速340公里/h。GSX-RR武装了新的悬挂系统，使用了新的车轮，还更换了前刹车钳，机头踏板设置更高，尾部更平。GSX-RR比YZR-M1更新，首个秀是2015年瓦伦西亚和西班牙分公司。在近几年的军马生涯中，GSX-RR不断进化，综合实力越来越强，在2018年赛季最后一个点取得了胜利。

在MotoGP豪强，本田和雅马哈都搭载了V4动力心脏，雅马哈、铃木坚持直列4缸发动机。2018赛季V4战马在19个分支取得了17场胜利，只剩下2个串行4缸战马。或许雅马哈和铃木赛跑需要新的动力装置吗？粗暴地看比赛结果，目前串行4缸赛车的成绩确实不如V4赛车，但布局非常紧凑，可以根据需要随时调整，进一步集中车辆质量等，有自己的优势。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)相比之下，4筒直列具有活动性零部件比V4少、减少摩擦等优点。事实上，对于MotoGP来说，它不是决定与整个系统工程相关的比赛结果的动力装置，包括底盘设置、轮胎管理、精密调整等。没有简单的优劣。

拉开帷幕的MotoGP 2019赛季串行4缸战马能否与大鲁V4赛车抗衡，取得新的战果？让我们拭目以待吧！