【雅马哈v3摩托车配件】雅马哈YZF-R3/R25款即将问世

雅马哈是轻型跑车YZF-R3历史上CP值最高的进口跑车型号，R3在全球销量很好，加上最近SBK SP300大会的高采用度，三年来只对配色和细节进行了微调，整个车型在2018年也没有发生太大变化。

改变假想图。三年没开张的R3，全世界都在期待明年。但是550cc以下的杀戮没有结束。2017年末，日系车厂川崎NINJA 400的大开金再次引起市长/市场风波。强大的本田CBR250RR很有可能挑战白炽灯300级。而且，屈指可数的YZF-R3/R25开禁周期即将到来。这种迹象也导致了2019年的YZ。

2017年开业的NINJA 400再次在300CC赛车市场掀起涟漪。

即使官方公布还不明确，也可以从几个方面探讨这款尚未公布但令人窒息的人气跑车今后将如何发展。

首先来看看2017年发布的雅马哈YZF-R15 V3.0。接近同级最佳的硬件配置和更接近新式家族设计风格的正面，接近M1工厂车辆外观的YZF-R1，更漂亮的YZF-R6到YZF-R15 V3.0，外观得到了优化。唯独YZF，但是味道似乎不像弟弟R15 V3.0的凶猛强。何况隔壁绿色怪物川崎去年发布的NINJA 400更接近ZX-10R的轮廓和霸气，比起现在的R3更有礼貌。从配置到R15 V3.0，选择了反入式前叉，排气量更大，跑步格也强调的R3未来是否也会随之而来，令人期待和好奇。

正面虚拟度与现行R6非常相似。

印度尼西亚摩托车媒体MOTOBLAST也在2019年找到了YZF-R3/R25的虚拟图。整体外观可能有参考价值。刘海和车身设计以现行YZF-R6为蓝图，虚拟绘画的车身设计没有什么特别的修改点，但目前YZF-R1和R6在后座部分都使用篮子空轻量设计，希望以好评和充满杀气的造型在明年的R3上具体实现。(大卫亚设)。

与对2019年R3的外观抱有很大期待不同，我认为现有代号为2MS00的并列双缸水冷DoHC的心脏不会发生太大变化。主流42hps最大马力规格加上高旋转的输出格式正好适合顶着YZF光环的R3。

改装假想图，车身后面是R1/R6状态，另外本田的CBR250RR也有机会在R3重组时趁机进入300级。目前，用CBR250RR称霸250cc，直接升级为强力跑步造型不成问题。铃木GSX-R车系也在150级获得巨大好评后，很难说2019年是否也会发动攻击。本田和铃木相继投入300cc升级战场，雅马哈用什么装备和战略应战至关重要。但是不变的是，他们准备好好欣赏跑车市场激烈交战的消费者。更多的选择和期待完善的科学技术分权，以及

本田很可能在2019年将250RR的排气量投入战争。

铃木的GSX-R车系也不能忽视今后加入包租的可能性。