【本田msx125和贝纳利125】麻雀虽小五脏俱全，但Benelli《小霸王龙125》

这是国内第一辆纯正血统的意大利风格迷你车，也是Benelli推出的第一款迷你车型，自从贝纳利揭露“霸王龙”后，吸引了很多车友的注意，原因很简单。不是传统思维方式下温顺的迷你自行车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

为什么推出这辆车？

因为本田为了弥补过去的复古蒙基车系，于2014年在泰国制造了MSX125，上市后不仅泰国代购，连美国的摩托车媒体都认为MSX125是2014年最好的车费。因此，2015年年中川崎也看到了这个市场的空缺，紧急开发了同级Z125，提出了挑战。最有趣的是中国汽车工厂。数十家汽车工厂推出了与MSX几乎100%相似的车费，是因为这种小车太受欢迎了。这就是为什么在淘宝上，联电汽车看起来像MSX的原因。

但是这种小车是日本引领设计潮流的。欧洲和美国的所有汽车工厂都没有相应的车费。所以Benelli在2015年11月米兰车展上宣布了这辆车。希望以欧洲的设计风格突出Benelli设计力和其他复制车工厂的差异。

当车友们对任何大位移望而却步或想改变口味时，请尝试迷你自行车。相对容易驯服，在某些方面比大车更有趣。

前脸：帅气邪恶的四眼，只能想出贝纳利的设计师，很难在国产或日本车上看到同样的设计。本田“MSX”萌发后，“霸王龙”就是斗犬。至少形状是这样的。

背光：电车使用LED照明，与复古型前灯不同，与传统的异型街车前大灯不同，4个LED大灯始终保持着较高的识别度。电灯很酷，驾驶灯、源光各装一个，而且形状勇猛，多少有点吓人。车灯亮度足够，喜欢更亮的车灯的车友可以改造。尾部后面的方向指示灯不是与其他车辆分开弹出的灯，而是安装在坐垫尾部边缘。隐藏的方向指示灯以大胆创新的设计预示着未来的变化。更细致的手艺符合年轻人的审美要求，意大利工匠精神可以充分展现出来。尾巴上的意大利Benelli logo也在向他呈现不同的意大利血统。

刹车系统：前后盘式刹车，如果没有安装ABS，如果安装了ABS，价格可能会有点尴尬。(大卫亚设，Northern Exposure)制动效果可以圈起来。西科大校内水泥地面测试中以每小时60公里的时速紧急制动，5 ~ 6米左右完全停止。回想起来，不合适

备ABS的摩托车制动方法与配有ABS的摩托车完全是两个概念，没有ABS的车主就得完全靠经验与技术来保证紧急制动时的安全了。

发动机：单缸油冷顶置凸轮轴双火花塞设计的机器，排量为135cc，搭载电喷SOHC四汽门，官方宣称9.3kW的最大功率，这在150级的动力水平中算不错的了。

排气管：单边双出，手风琴状，高高上翘的造型让人联想到高大上的MV Agusta！虽然人家是三只管，和真正的MV Agusta Brutale 800RR相比还有一支管的差距，但对于设计理念来说，也已经相当知足了啊。

坐垫：分色坐垫为“小暴龙125”加分不少，差异化的时尚元素会让人看上去感觉更加的具有现代气息，动感鲜明。不过由于它“娇小”的身姿，并没有给人很战斗的感觉。

续航里程：油箱容量为7.2升，虽然我们没有测出具体油耗，但135cc的小排量，超轻的重量（多轻：这是店里继狒狒之后，我第二个能推的动的车。）续航里程是不用担心的。

操控：车身的摇篮式钢管车架，加上前倒置避震和后面的单筒式后避震器，行车稳定有保障。这些高配置无一不在向喜欢Mini车的年轻人们表明它在Mini车型中的不俗气质。

刹车系统：前后盘式制动器，对应前双活塞，和后单活塞刹车卡钳。对应它轻巧的车身重量，刹车力度足够。

详 细 参 数

静态图

动态图

结语

价格：这也是很多车友关心的问题，官方定价10800（不足猴子的一半）。

总体来说，小暴龙125是一款乐趣十足的小排量迷你车，只要你不是飙车党，不太追求动力，它还是很适合你的。

如果你想买部外观设计充满战斗感的小径档车，很难不把Benelli 小暴龙放入预选清单。

如果你的车必须有粗壮的前叉，欧洲化的设计，并且特别反感山寨品的话，小暴龙几乎就是唯一选项了。