说起来,中国的摩托车江湖上计算最仔细的品牌是哪个?笔者说本田,你一定很意外。事实上,本田在中国很会“生活”。被190车型平台和发动机、本田演奏了4种花样。分别是新大陆本田的CBF190R和老鹰的CBF190X,欧阳-本田的CB190X和猛料的CB190X。再次,类似的例子包括:新本的前身150和5本幻影150也以一种车型和引擎出售给了两家合资公司,得益于本田这个强势品牌,它们都卖得很好。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)如果再往前走,其实有类似的例子,比如魏武100,前锋100,你说本田是最精打细算的吗?
回到这次主题,对于同样的“套路”,CB 190 x vs老鹰CBF190X需要用户考虑,你会选择哪个?
CB190X标准版裸车价格刚刚公布了15180韩元,聚集行版价格为16980韩元。不同的是,聚集地板块又增加了两个变箱和发动机保护架。画也略有不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
标准版猛禽的价格很微妙。因为转卖CBF190X裸价(不包括保护杆,不包括3箱)的官方标价为14980韩元,仅相差200韩元。本田的两辆小祖拉力车究竟该选谁?这里比较一下两辆车的主要配置,供您参考。
车身尺寸
车身的主要尺寸数据见表。在三维尺寸上,这两者的主要差别是车辆高度,比鹰高107毫米,差不多11厘米的高度差别很大。这说明它有更高的手柄。这表明,在乘车姿势上更有利于司机的身体直立,长距离骑行更方便。
车灯形状和喙有无是两辆车最大的外观差异
就座位高度而言,传销190的底部在1厘米以上,传销的双脚落地好一点,但整体两辆车的差别不大。猛禽的离队间隔需要参加老鹰22毫米,这也是有助于长距离莫罗通过性的相当大的间隔。(威廉莎士比亚、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰)作为后起之秀,显然对车体偏离间隔、手柄高度等长距离骑行敏感的尺寸数据进行了较为细致的考虑。
刹车
传销使用前双活塞钳盘式制动器、后单活塞钳盘式制动器、前盘式制动器使用日清卡钳。(约翰肯尼迪,美国电视剧)猛禽的刹车系统也是如此。是日清品牌。两辆车的盘式刹车盘直径都比较大,厂方没有公布具体数据,视角都超过了20毫米,视角应该是完全相同的型号。
全鹰前后盘式刹车系统
猛烈的前后盘式刹车系统。
减震系统
全鹰可以控制倒置的前减振、行程130毫米、后中央减振、预加载。孟浪前方鼎立型减振,最大行程138毫米,后方减振为中央减振,同样可以调整预载荷。
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战鹰前后减震
猛鸷前后减震
仪表
战鹰的仪表为大屏纯液晶,档位显示只能显空档,对新手用户不太友好。猛鸷的仪表是机械指针加一个小屏液晶,也不带档位显示。两种仪表各有所爱,看用户喜好了。
战鹰仪表
猛鸷仪表
油箱
战鹰190的油箱容积为12L,猛鸷为14L,显然猛鸷在油箱设计上更贴心长途驾驶者。两车都采用航空式油箱盖。
战鹰油箱
猛鸷油箱
手把护罩
战鹰裸车是不带手把护罩的,不过有原厂选配件可供购买,猛鸷标准版裸车就带手把护罩。同时猛鸷还带双闪警示功能,红色按钮就是双闪开关,这是战鹰190没有的。
排气管
战鹰190采用的是侧置排气管,造型别致,但降低了通过性。猛鸷采用22度仰角排气管,运动感强,另一个好处是提高了通过性。
战鹰侧置隐藏式排气管
猛鸷仰角后翘排气管
前大灯
两车造型最大的差别就是头部。战鹰190是LED前大灯,照明亮度足够强,头部造型偏稳重,没有拉力车经典的鸟嘴设计。猛鸷前大灯为高亮度卤素大灯,亮度达40000cd,鸟嘴设计,造型犀利。两车大灯内都内嵌了LED灯带。
轮胎
战鹰采用的是建大真空轮胎,前110/70-17,后140/70-17。猛鸷前后轮胎的参数与战鹰一致,配备的是具有一定越野能力的菠萝胎。
发动机
两款车都是本田的190动力平台,但官方公布的参数略有不同。战鹰最大功率11.8KW/8000rpm,最大扭矩是15.3N.m/7000rpm,猛鸷分别是11.7KW/8000rpm,15N.m/7000rpm。
选配件
很多车友抱怨,贵1800元的摩旅版猛鸷与标准版差别在哪里?笔者询问了厂方人员,差别有三个地方:一是增加了一对夏德边箱,二是增加发动机护杠,三是贴花不一样。具体图片一看便知。
猛鸷标准版
猛鸷摩旅版的全貌,可以看出多了发动机护杠、边箱,贴花略有不同。
同样的新本战鹰190,也有三箱和发动机护杠、手把护罩的选配件,笔者向一位新大洲本田的经销商询问,得知手把护罩约100元,发动机护杠一般300元,三箱一般卖1200元,合计1600元(不同地方价格可能有一定差别)可以全部搞定一辆带护杠、手把护罩、三箱的摩旅版战鹰。
相对而言,新大洲本田的选配件价格更实惠一些,毕竟多了一个尾箱,不过配的箱子不一定是夏德定制的(具体什么牌子未知),但品质过硬。此外,两车都带有USB充电接口,这里就不上图了。
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