【雅马哈进口机车】雅马哈YZF-R15试车，进口小列车的真正实力，赛道感觉，速度126公里。

雅马哈YZF-R15试车，进口小列车的真正实力，赛道感觉，速度126公里。

近年来，随着外国摩托车的车型越来越多，进入国内的车型越来越多。这是不断涌出的值得称赞的车型。因为国外的道路情况，最受关注的是入门级车型，特别是初级跑车是摩托车初学者最喜欢的车型。今天我们试驾的是进口车型日本雅马哈YZF-R15。该车于2008年通过印度尼西亚的工厂推出了YZF-R家族的入门级车型。

但是，该车直到2015年才引入国内，以合资方式销售，最近几年发生了一些变化，但变化不大。YZF-R15的定位是摩托车仿赛车型，车辆设计根据雅马哈运动家族的风格吸引了众多运动跑车爱好者。前脸设计继承了大型排气量跑车R1的感觉，很显眼，但小编也暴露出认为这辆车车身比较空的缺点。因为发动机排气量的关系，架子在大的中间有一种空荡荡的感觉。(大卫亚设)。

动力方面，该车采用耐磨的金属铝合金涂层处理DiASil气缸的单缸发动机，并不是我们印象中的进口多缸车的搭配。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)实际位移149cc，主流水冷冷却。发动机最大功率达到11.1千瓦/8500rpm，最大扭矩为13.2n m/7500 RPM，动力性能在同等级车型中属于上等水平。动力调节相对平稳，低速度到高速，提速的感觉继续存在，最高速度为126公里/h，0-100公里/h达到12.8秒。

在车身设计中，YZF-R15的车辆质量只有130公斤，配合强大的动力驾驶的话非常轻。座位高度为800毫米，坐姿也是偏运动风格，过弯道和直道时有赛道跑车的感觉，操作感十足。低扭转动力也很强，呆在原地很容易燃烧。有摩托车的既视感。

在性能配置方面，该车除了中央主锁外，还具备停电、锁柄功能、磁铁防盗功能。电源输出采用双节流线设计，非常平稳。但是电车的照明设备与主流LED材料不协调，在应对夜间行驶时要注意安全驾驶。油箱容量为12L，续航能力可以应对日常车，长距离跑步可能会有点吃力。毕竟定位不是长途休闲车。

就车辆配置而言，YZF-R15悬挂系统的配置和调整比车辆跑车舒服，前轮是套管液压前叉，后面是单连杆液压减振，特别是高速弯道缺乏安全感，后轮的减振也比较软，做特技动作时下沉幅度比较大，第一次驾驶有点不放心。(大卫亚设)。

对于制动系统，前轮匹配单盘制动器和双活塞卡箍，然后匹配单盘制动器和单活塞卡箍，轮胎为真空轮胎，轮胎规格： (前)90/80-17(后)130/70-17，小编制认为比较轮胎尺寸更细欢迎在评论区发表评论，表达您的意见！