看到本田400的售价很激动,170能坐400X吗?以后会涨价吗?

这是后台一位车友留言的问题。

通过描述来看这位车友的问题比较多,但也都是车友们目前比较关心的一些话题。所以我还是把它分享出来,在进行一一解答。

题主说“看了本田400F和400X的限时预售价格后激动不已,76年的我本来就有一个想要高端摩托车的梦想,看来这次就要实现了。不过170cm能骑CB400X吗?现在的预售价格和后期的上市价格会有区别吗?通过什么样的渠道下单呢?并且也比较中意无极500AC,这款车是否会降价呢?”


我们先说本田CB400F和CB400X两个版本三款车型的限时预售价,结合该品牌以往的价格表现,他们还是比较低调的,这也是这三款车型能够迅速成为车友们热议焦点的主要原因,所以对于这一点没必要过度怀疑。

但这里必须要搞清楚一个最基本的问题,这两款车型三个版本不是本田的原版引入车型,而是由五羊本田国内组装生产的本田摩托车,所以从车型的身份背景和用料上,相比传统的进口车它们还是会有差异的,所以千万不能混为一谈。也正因为有了这一层原因,所以这三款车型才能做到“低价发售”。如果是纯进口版本它们没有5万以上是拿不下来的。


再来看题主的第二个问题,170cm的身高是否能够驾驭本田CB400X。根据这款车的相关数据以及它的设定方式,题主骑行这款车的话没有太大的压力。

因为国内版的CB400X是弱化后的版本,它只是保留了休旅ADV的外形,并没有太强的越野性能,再加之这款车的座椅高度保持在了807mm,那么170cm的身高驾驭基本上是刚刚好。


至于说这款车上市后的价格和现在的限时预售价格会有差异吗?肯定是会有的,换句通俗易懂的话,这款车可能根本就不会有真正的上市价格,它只会以目前这种先预定后生产再提车的方式投放市场,并不会像以往车型那样,摆在店里让车友们选择。

而这恰恰是本田收割市场时另一个高明的做法,它既能起到震慑对方的作用,又能将潜在用户的订单牢牢的握在手里,并且还可以将自身的风险转嫁给友商。

因为如此操作的最大好处就在于可以实现零库存。它基本上走的就是团购路线,有100个需求量,我就造100台车,根本就不会有库存压力,如果你在等待的过程中不想要了,也可以后面想要的人多的是,毕竟价格摆在那里,他根本就不愁卖,所以这次的这个限时预购价格,要比上次的操作更有诱惑力。


至于通过什么渠道预定?其实很简单,到就近的本田中排量授权店,就可以办理这项业务,不管它是新大洲本田还是五羊本田都是可以的。

再来看题主的最后一个问题无极500AC会降价吗?骑士分享认为会,但幅度不会太大,毕竟无极500AC是复古街车并不是休旅ADV,这两款车所于面向的用户群体还是不一样的。


但国产500级别的休旅车或者ADV,亦或者是一些巡航车,都会有明显的价格浮动,因为它们后期的使用方向都是摩旅。

如果它们不降价,市场上潜在的用户都会被本田吸引过去,牢牢的抓在手里,所以为求自保,这些车型只能是用价格做诱饵,保住市场。

综上所述,以本田CB400F和400X的底子来看,这两款车虽然是国产化车型,但因为有小翅膀的衬托,只要你的需求符合它们的定位,这两款车在同级车型中就非常有优势。


这时候提前预定是提车的最好办法,等到它们真正上市后,先不说价格会不会有变化,什么时候能拿到车都还是个未知。说不一定2021年的订单要到2023年,到那时候这两款车的优势还有多大就真的不好说了,毕竟持续发力的品牌又不是本田一个。

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