【雅马哈摩托车怠速低】通过解释雅马哈机车故障代码，可以很容易地测试自己的爱车

雅马哈诊断系统大致分为三个部分

一、FAULT CODE(错误代码)

2 AIG代码(诊断代码)

3 :CO模式

雅马哈诊断头是白色三角形3针头，仅用于雅马哈诊断机。与手动阅读代码无关。

工厂CO值为c 1:-5 c 2:20 c :20 c 433602

CO值调整方法：

在仪表打开之前，将发动机关闭开关设置为关闭，

按住“选择重置”。

电门打开大约8秒钟后，

乐器显示D1这个字。

再次按Select键。

跳到Co这个字。

再次按住“选择重置”。

自动进入CO调整模式

选择要调整的CO

再次按住“选择重置”

全部可以调整，调整完毕

再次按住“选择重置”可以保存

一、FAULT CODE(错误代码)

故障是当EFI系统检测到信号异常时，LCD上直接显示两位数字。

11:凸轮轴传感器故障引擎无法启动

12:曲轴位置传感器故障引擎无法启动

13:进气压力传感器线路故障引擎可以启动。

14:进气压力传感器故障或压力真空管损坏(显示为进气数据以上)发动机可以启动。

15:节气位置传感器线路故障，发动机可以启动，但发动机不能正常工作。

19: ECU输入线以上，一般理解为点火启动电路的基本电路故障，ECU没电。相关部件主要是侧撑开关。

20:点火开关打开时发动机不亮。进气压力传感器或大气压力传感器数据对比异常。(正常情况下，两者必须一致)只有发动机启动，才会有差异。可以启动发动机

21:发动机温度传感器故障发动机可以启动

22:进气温度传感器故障引擎可以启动。

23:大气压传感器故障引擎可以启动。

24:氧传感器故障引擎可以启动。

30:车辆角度传感器故障引擎无法启动

33: 1气缸点火线圈故障引擎可启动。

34: 2气缸点火线圈故障引擎可启动。

35: 3气缸点火线圈故障引擎可启动。

36: 4气缸点火线圈故障引擎可启动。

39:第一次电喷嘴故障(特别是几号气缸可以在DIAG模式下看到)发动机可以工作。

40:二次电喷嘴故障(特别是几号气缸在DIAG模式下可见)发动机可能会启动

41:车辆角度传感器故障

42:无速度传感器或齿轮传感器信号

43:汽油泵电源不正常。

44: ECU内部可写内存数据读取异常(必须重置CO值，有些未停站无法调整CO值)如果CO值输入错误或可写内存物理损坏，则只能更换ECU。

46:ecu电源以上。

50 ECU内存故障(此故障无法修复，只能更换ECU)

59:电子节气门传感器故障引擎启动，但无法正常工作

60 YCC-T系统故障

663360电子泥浆电磁阀故障

70:发动机怠速异常(ECU在怠速20分钟后自动关闭发动机)此代码仅适用于带有自动怠速阀的车型。

ER-1:这是一个特殊的错误代码，表示ECU没有收到信号。

ER-2:表示ECU没有发送信号

Er-3: ECU未收到校准数据

ER-4:标头数据未发送到ECU

我来说说DIAG模式。

按照以下步骤，DIAG模式主钥匙OFF手柄关闭，切断汽油泵的线。同时按下Sel和RESET按钮

主键ON继续按两个按钮，8秒后进入诊断系统模式。

按SEL按钮选择DIAG模式，然后同时按SEL和RESET按钮进入DIAG模式

DO1出现在液晶屏上，手灭开关OF

F

使用SEL就可以自由选择DXX几了

DIAG模式内有俩大类

一：不可运动的传感器数据读取

二:可运动的控制系统动作测试

数据读取很简单，选择好DXX后同时按住SEL和RESET钮2秒以上，就可以读取这数据了

控制系统动作测试是：选择好对应的DXX后，同时按住SEL和RESET钮2秒以上.把熄火开关ON就可以让这个控製件自动工作了。

以下就分俩类介绍了

一:不可运动的传感器数据对应的DIAG码（参考数据以09 R1为例，其他车型或许有局部差异，仅供参考）

D01：节气门位置传感器1#信号通道节气门全关12-21 全开96-106

D02：大气压力传感器数据（显示当地海拔所对应数据，请参考所在地海拔数据为淮）

D03：大气压力传感器与进气压力传感器数据对比。（正常应该是发动机不启动前数据固定，当你按下启动按钮后，数据会变化）

D05：进气温度数据 显示当时气温数据

D06：发动机温度数据显示水温

D07：速度传感器数据0-999 架空后轮用吃奶力气转，你或许可以达到真正的爆表速度999.转动后轮数据有变化就代表正常。

D08：发动机角度传感器数据正常位置0.4-1.4 倒地位置:3.7-4.4

D09：汽油泵电压（电池电压） 熄火开关ON后就可以看到电压了，太低了就把电池拿去充电。

D13：节气门位置传感器2#信号通道节气门全关9-23 全开94-108

D14：电子节气门位置传感器1#信号通道节气门全关12-22 全开97-107

D15：电子节气门位置传感器2#信号通道节气门全关10-24全开95-109

D20：边撑开关放下或者收起，LCD会显示ON 或者OFF

D21：档位传感器空挡显示ON 其他挡显示OFF

D60:可擦写内存中记录的“失火”缸（也就是俗称的缺缸）缸号。00代表无故障01-04对应缸号，有故障就会显示缸号

D61：历史故障码会显示曾有过的历史故障码FALUT码

D62 消码

D63：氧传感器归零。

D70：控制代码（建议不要去乱动，此功能很神秘。个人猜想是厂家专用代码通道）

二:可运动的控制系统动作测试

D30:1#缸点火线圈测试

D31：2#缸点火线圈测试

D32：3#缸点火线圈测试

D33：4#缸点火线圈测试

D34：可变进气系统司服马达测试

D36：1#缸初道喷嘴测试

D37：2#缸初道喷嘴测试

D38：3#缸初道喷嘴测试

D39：4#缸初道喷嘴测试

D40：1#缸次道喷嘴测试

D41：2#缸次道喷嘴测试

D42：3#缸次道喷嘴测试

D43：4#缸次道喷嘴测试

D47：电子阻尼测试

D48：缸头废气回收系统电磁阀测试

D50:汽油泵继电器测试

D51：风扇继电器测试

D52：前大灯继电器测试

补充说明

因为09 R1采用用了十字曲轴，所以取消了EXUP排气阀设计

在此我补充下代码

Fault

Code No.

17：EXUP系统故障

18：EXUP系统伺服马达卡住

DIAG码

53：EXUP伺服马达测试

56：电子节气门伺服马达测试