【雅马哈巧格i碟刹款多钱】城市阶段武器-简单实用的我选择聪明的格子I。

看到你们这么好奇，主编先爆了照片，这车叫“教格I”，“教格I”和“教格I”没有0.5美分的关系，同时燃料供应系统变成了EFI。

雅马哈新装备I采用了雅马哈最新技术——核技术(汽车的蓝色驱动器技术)技术，并根据中国人的审美观念进行了新的开发。

进口雅马哈日本原装电动喷雾系统，采用更准确的燃油控制量，提高燃烧效率。大西红柿知道这些，也是最受关注的！

雅马哈第四代发动机气缸3354硅铝合金整体锻造气缸，重量轻，耐磨性好。此外，散热片从原来的7个增加到9个，大大增加了发动机的冷却面积，更好地冷却了发动机，提高了发动机生产率。

偏置气缸的使用减少了往返运动引起的摩擦阻力，减少了马力损失，减少了油耗。

创意技术独有的活塞冷却器提高风冷发动机的冷却性能，最大限度地提高发动机的动力。

教格I新型螺旋叶片形状的风扇与排气管根部保护膜一起构成了强大的“风机”，大大增加了风量的摄入。

本砖匠将使用一辆试驾自行车进行更正的简评。车可能有点脏，但能给人最真实的感觉！

1.外观、工作：从外观方面看图片，个人认为所有颜色都不错。车辆外形是复古风格，从电车金属、橡胶、塑料来看，等级比旧气量高。不管是模具还是油漆。手柄是柔软的橡胶，握感舒适，与虎口接触的地方有格子图案，对提高摩擦力很有效。

2.尺寸，坐姿：1米6 ~ 1米7的车友适合乘坐。超过1.78的话，可能会有点委屈。特别是脚下。坐姿比较直立，在市区代行，短途郊游，几十公里，不会太累。但是如果骑2个小时以上或100公里以上的小长距离，小腿和大腿只有90度，所以可能会有点累。我的坐骑是PCX。脚底可以放在倾斜的踏板上。比较舒服。长途旅行没那么辛苦。因为这车本身就是大宝设计，车型比较紧，所以这种坐姿也无可厚非，可以接受。

3.减震，刹车：今天阴天，路面干燥，轮胎10英寸，最好抓住。我不知道

雨天如何，暂且不表。当然，包里有银子的车友可以考虑上DUNLOP,米其林等高档胎。前减震比老款巧格要软不少，行程也长一点，支撑力和过弯稳定性都可以。后减震是单减，也比较柔韧。特别值得一提的是，后鼓刹加大了，和YBR天剑的刹车鼓一样大。左右刹车手柄做了优化，捏下去很舒服，线性中带一点柔韧，谁用谁知道。

4.震动，声音：点火很轻松，毫不拖泥带水，排气声音浑厚。怠速声音很小，隔了两三米的话，几乎听不见。轻扭油门起步，离合部分传来一些震动，稍感不适，速度上升到20公里后，震动减小，继续加油，速度很快攀升到60-70，震动已经可以忽略，戴着头盔的话，发动机声音几不可闻。因为是新车，又是在市区，我最快跑到70左右速度，发动机声音听来从容不迫。毕竟是磨合期，极速就不去刻意追求了。对于一台125代步踏板车来说，我相信更有意义的是它在0-60的加速表现，以及60-80时速巡航时候的悠闲感觉。对了，这车仪表部分有ECO指示灯，和飞致150一样，当车速稳定在40以上，油门稳住，ECO灯就会亮，表示油耗很给力。如果经常猛加油，或者速度较快（估计80+），ECO灯就不会常亮。这也是提醒大家，要管住右手哦。

5. 动力，操控：动力比上一代巧格有至少20-30%的提升，关键是0-60的提速，很扎实，而这个区间又是平时代步最常用的。操控方面，人车一体的感觉很不错，灵活和稳定兼备。给它起个外号叫做都市小混蛋，因为超车钻缝太利索了，别人都抢不过你，哈哈！

说了这么多优点，该说说缺点了。

1. 后轮上方没有挡泥板，但是我仔细观察，雨天后轮的泥水不会直接溅到发动机上，厂家还是做了一定处理，因为后轮位置不好拍照，大家可以看看实车。没有挡泥板， 也方便车友们以后升级更宽的轮胎。塞翁失马焉知非福····不过这个大家也可以在网上购买一个挡泥板来解决。

2. 没有使用液晶仪表，不够高大上。不过这台车的亮点在于发动机（蓝芯技术，DIASIL硅铝合金缸体，散热快，耐磨，进口电喷系统），仪表设计中规中矩，速度，里程，汽油量，电喷自检灯，ECO指示灯，转向灯，一应俱全。

3.大灯是35瓦，晚上亮度一般般。这个可以自己改透镜。转向灯，刹车灯，都不是LED灯。当然，转向灯，刹车灯也可以自己改，估计100元左右就OK。如果觉得巧格i不够拉风，可以到华银机车，这里有众多品牌车辆供您选择~

店铺地址：大同市城区前进街1号，振华货栈往西200米路北华银大厦一层

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