【雅马哈天剑减震芯构造】不一样：胜时幽灵ZT 250-S VS vs vs雅马哈天剑250

国产品牌250cc、胜士幽灵ZT250-S是目前当之无愧的黑马，口碑爆表，但我知道国内摩托车工业和国际大厂还是有距离的。那么，胜公司的这辆车与相应国际品牌250cc的车费有区别吗？

这次我们找到了雅马哈的天剑250，与幽灵ZT250-S进行了简单的对比。

从风格上看，这两辆车的差别很大。天剑250是一种比较规则的距离差，保持着现有的圆灯、双源指针仪表、暴露的发动机等特征。幽灵250以较为新颖的设计、独特的变形金刚大灯和帽子、与众不同的电报线路，走的路线与目前国际上流行的新式街车相似。

在对操纵至关重要的前方减振方面，天剑250仍然沿用一贯的鼎立减振、幽灵250使用的倒立减振、已经在车辆重量上占优势的幽灵250，从而为操纵提供更多的空间。

两者的前轮轮胎和刹车差别不大。

同样的外形差异也出现在排气上。但是这次幽灵的得分不好，充满设计感的排气、过度的表面、奇怪的形状，没有得到大多数毛友的认可。我认为这是车辆造型的缺点。天剑的排气并不华丽，但中规中矩都可以接受。

虽然在排气中失去了一个城市，但幽灵250在坐垫上提高了一倍，幽灵的坐垫是先成型的外皮，填充海绵发泡的工艺，整体感非常强，立体造型漂亮，790毫米座椅低于天剑250的805毫米，可以被更多的毛友接受。(大卫亚设)。

升级后的幽灵采用铝合金后的摇臂，减轻重量，提高强度。毕竟，140公里长的车如果车架和后臂不够结实，就会发生死亡晃动，非常危险。(大卫亚设)。

天剑的反射镜很原始也很简单。幽灵新颖复杂，当时设计了ZX-12R的道路，但外形不够漂亮，这座寺庙双方都很平坦。

引擎值得多说几句。在国内，除了终身的NC机器和胜士的这台机器，恐怕没有人敢叫天剑250。雅马哈多年的技术，打造250台肯定到手了。各方面都有保证。(George Bernard Show，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)胜稻是巨额和真实的佼佼者，独立开发了史无前例的缸头油冷却技术，电喷雾系统程序出色，保证了发动机的耐久性和动力。

在后续的试乘中，无论是加速还是快速，胜稻都证明了不输入雅马哈。在技术基数差距数十年的情况下，制造这种产品是非常宝贵的。

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后轮配置，天剑250为130/70-17，幽灵250为150/70-17。对轮胎配置有研究的摩友都知道，更宽的后轮胎能带来更好的稳定性和抓地力，以及好的视觉效果。但在小功率车上（起步和加速不会打滑），对加速和极速都是负作用的。

简单从外形上对比一下两个完全不同的仪表，生动的讲述经典与现代。

仪表与后牌照架的情况想象，都是时代产物。

简单的外表对比之后，我们把重点放在了实际驾驶，由于两款车的动力、操控都比较接近，我们反比试骑，进行了各个转速、挡位的细微差别区分。

在起步阶段，可以感到，幽灵250给人的是一种轻盈的感觉，整个车很容易就走起来，显得比较快；而天剑250带来的是厚重感，可能是车重较大的原因，但起步并不慢，发动机的扭矩能够清晰的感觉到。这一段难分伯仲。

如果继续加速，中高段速度，大约30-90之间的速度上，幽灵250要比天剑快一点，有一点不明显的优势，但此时的发动机和排气声音要比天剑的明显，天剑在100公里/小时之前都比较安静。

可能因为借到的天剑250行驶公里数有点多，档位操作稍微有些卡滞，相比堪儿新的幽灵250，有些不如。但升仕的优点在于6档，这是一个超速档，可以或者较高速度下的低油耗，从网络上多数车主的反应也能得出结论：幽灵250更省油。

单缸发动机，都逃不过震动，两款车的250cc机器，震动抑制都不错，在中低转速区间，几乎可以忽略不计，高转速有些共振级别的震动，在获得较大功率的同时消除震动，是一件很难的事，它们都做到了。

在骑行姿态上，升仕更加俯冲一些，但仍在街车范畴，不至于产生疲劳，反而高速行驶时，给趴低留了一点空间。测试过极速的朋友知道，趴低与否，至少有5公里以上的差距。

摩托车骑行中，从来都是安全第一，两款车的刹车都能满足需要，但升级版的幽灵250标配了博世9.1的ABS，性能不容置疑，给人很大的信心。这个套件在以往的其他品牌车上价格相差都在4000以上，而升仕只有2000元的价格变化，这使得升级版幽灵变得极具厂家良心和产品诱惑力。

幽灵250极速，网络视频显示在140左右；

天剑250极速，网络视频显示在145左右；

改装排气的幽灵250极速，网络视频显示最快157；

从视频中可以看出，两款车的极速都在140，说明最大动力比较接近。而改装的幽灵250极速能到157，可见这台发动机还有不少的潜力可挖。

通过比较，两款车多方面比较接近，虽然升仕的幽灵250在配置上有不少领先，但雅马哈天剑250的品牌因素、心理可靠因素，都不可忽视，基本可以抵消配置的劣势，所以幽灵只剩下价格武器，还可以赢得不少分数。

天剑250已经停产，无法作为购车结论，这里只做驾驶感受结论：如果你的年龄稍大，对事物比较怀旧，推荐天剑250；如果你是年轻人，是喜欢新鲜事物的，推荐幽灵250。两款车都不会让你后悔。

参数规格	ZT250-S技术参数	天剑250技术参数
长	1976 (mm)	2025
宽	773 (mm)	760
高	1052 (mm)	1065
轴距	1384 (mm)	1360
整车干重	144 (kg)	152
离地间隙	188 (mm)	175
油箱容量	13 (L)	12
座垫高	790 (mm)	805
发动机	单缸双顶置凸轮轴	单缸单顶置凸轮轴
缸径冲程	73 (mm) X 59.5 (mm)	74.0X58.0
冷却方式	风油冷	风油冷
压缩比	10.4:1	9.8:1
排量	249 (ml)	249
供油方式	德尔福电喷	电喷
传动方式	6前速链传动	5前速链传动
最大功率	24.5(PS)/8000 (rpm)	20.9ps/7500rpm
最大扭力	23 (N·m)/6500 (rpm)	20N.m/6500rpm
最高车速	145 (km/h)	125
离合器	湿式多片式	湿式多片
经济油耗	2.3 (L) /100 (km)	2.3
车架形式	钢管车架	钢管
前轮胎	110/70R17 54S	110/70-17
后轮胎	150/55R17 64S	150/70-17
前刹车规	碟刹	碟刹
后刹车	碟刹	鼓刹
大灯/尾灯	LED	卤素