【雅马哈天剑王250改复古】4年来没有换过钱的18个新元国峰即将上市吗？

2013年底，牛马网发布首个国峰上市的新闻《岁末硬菜 XY400复古街车将上市》已经过去了近5年，与他同期上市的其他福高汽车(如友协和芒康传说)已经停产或退出生产，但唯独国峰仍在销售。

纵观国产摩托车界，普通车型的生命周期在2年左右，除了GW250、GZ150、天剑王等多家合资企业的明星车型外，5年来没有大改造的车型可能只剩下400名新元军。

从销售数据也可以看出，近几年新元君王军的销售量并不高，但非常稳定，几乎没有大的波动。这足以表明福高阶集团对这辆车的偏好。不好的口碑传播也不妨碍他成为这个等级的复古级中性价比最高的存在。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

现在进入第五个年头的2018年国家杯，要面临两个问题。(威廉莎士比亚，2018年、2018年、2018年、2018年、2018年)

第一，竞争对手紧随其后名列前茅，之前运动性能更强的幼狮500抢走了很多中高收入用户，现在推出了更精致、配置更高的UK400，甚至直接瞄准国峰系列高端机型SV440，尽管有这样的前后攻击，国峰的核心卖点似乎只剩下了“性价比”。

，在全面实施国家4标准、新国标重压下，旧车型必须重新审视，重新获得新型号，面对巨大的投资和成本上涨，许多小企业丧失了国内市场的生存空间，其余一些大型工厂也面临艰难的选择。应该放弃并保存哪些旧车型？而且对新源的投资不是问题。问题是“旧”大型单缸发动机能否满足当今严格的排放限制。要知道，DR650和SR400没有人购买，生产也不会中断。即使是铃木和雅马哈这样的制造商，面对欧盟4标准也决定放弃。新源能做到吗？

显然，他们新的440发动机已经用于攀登者、欧洲版、银兵和米兰四辆车，口碑还不错。去年冬天爆发了“启动门”，但制造商及时召回，给用户更换了大容量启动机和大容量电池，更新了电喷雾控制程序，问题几乎出现了。可以看出，在440这个平台上，信元将继续深耕，日前小编也获得了小道消息，信元也将很快获得在线减法系列2018。现在来看一下。(莎士比亚，莎士比亚。)

第一个是基于该军牌440、正式名称LAMS 440、2016年复古开场比赛获奖案例的量产车，充满历史气息和反潮流的外观，从风格上来看确实是这个家族。好像能吸引很多中青年复古爱好者。据说身份是为了保证“原美”而直接移植的。

另外，光棍王系列中最畅销的攀登者440人440度将出现新的开金。目前，制造商的口头禅很严格，完全没有照片泄露，但机智的小编在海外网站上找到了线索。以下是新源法国代理商MASH最近发表的新攀登者和欧洲版。

可以看出，新的登山者和欧洲版使用了电镀坦克。环保国内电镀厂纷纷歇业的时候，不知道他们的油箱是怎么生产的，但效果非常明显。扫除了光棍王之前的低印象。海外版攀登者使用了老兄400引擎，所以启动保持不变，国内统一搭载了440引擎，启动被取消，有些人还破口大骂。据说复古车没有发动就失去了灵魂，我想这些人一般不会买这辆车。

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除了新配色和品质提升以外，小编得知国内的攀爬者2018款还将会有一些其他的改进，下面是我潜入鑫源工厂偷拍的2018款攀爬者样车：

鼓刹终于换成了碟刹，这个时间点是在致敬建设雅马哈嘛？

万年没变的圆柱形脚蹬终于变得上档次了，这种两用型脚蹬比较适合现在的Scrambler车型。

最重要的来了！终于用上了ABS，虽然出口版的国棍早就有ABS了，但人家那是为了应付欧四法规搞的单通道ABS，后刹车仍然是鼓刹，现在国内版用上了双通道ABS。另外据工程师说，这次新款攀爬者的ABS将带有；开启、关闭、半开三种模式可切换。

由于几款新车都还在上市前的保密阶段，小编我确认过眼神，感觉再说下去就不好了。最后不得不说，作为国内复古车领域的领先者，鑫源并没有就此高枕无忧，面对当下严峻的行业现状，依然坚持做着不随大流的产品，不论最终是否能获得优异的销量，光凭这股子傲气，就足以让人记住这个品牌。