【嘉陵145本田机图片】真实镜头：20世纪90年代席卷中国的摩托车现在绝版了

曾几何时，汽车不像现在那么普遍，那时一辆摩托车让多少大男孩神魂颠倒。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)还记得你当年骑的第一辆摩托车吗？还记得那辆摩托车载着多少青春梦想吗？来吧，一起回到记忆中。

1:木兰50-A

这是笔者首次接触的踏板摩托车，与许多本田DIO 50滑板车不同，采用的是链条传动系统。开始很顺利，但跑步不模糊。记得20世纪90年代，在北京立交桥市场，发动机比标记为索兹基的木兰更值钱。据说是日本原装机器。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

2: ax100

屁股喷出蓝色的烟，清脆的排气声很好听。戴着应急头盔和大照镜子的司机不用说有多酷。

JH50

3:嘉陵70

嘉陵摩托车1981年底开始与本田进行技术合作，1984年正式引进技术，生产了JH70摩托车。JH70是我国首次引进的摩托车型。

1986年至1990年生产数十万辆JH70型摩托车，成为嘉陵摩托车的主导产品，荣获首届全国优质摩托车消费者协会评价综合一等奖、兵器总公司优质产品和国家优质产品银质奖。

4:重庆建设CY80

CY80是中国弯梁摩托车的鼻祖。20世纪80年代初，中国老工业基地重庆的部分军转民企业改变了产品生产，当时建筑机械厂引进了日本的雅马哈鞋跟摩托车技术，在国内率先推出了重庆CY80，当时特殊时代CY80立即在全国流行，长期创造了中国摩托车市场的神话。

5:欧阳-本田125

保有量最大的是两种车型。一个是WH125，另一个是CG125(当时还有嘉陵JH145，其外形和WY125基本差不多，来自本田的GL系列。)。

日本六王摩托车

CG125

本田的CG125系列在中国已经成为摩托车神话，南方很多地方的保有量都很大，热爱非常多。本田CG125是国内最彻底、最广泛的车型之一，是中国摩托车发展史上绝不能忽视的车型！由于它的人气，中国出现了与OHC排气型(代表机型CB、GS、GL等)并列的“CG发动机”型(OHV)。俗称喷射器或CG机

其他(幸福、理发、Gaba等那个时代的代理)1959年，我国开始自主开发幸福250摩托车，到1964年上海摩托车厂成立，正式开启了中国摩托车的发展进程！在70、80年代的中国到处都能看到幸福的250摩托车的样子！当时民用红色版本最常见。军队分发了绿色幸福250，邮递员也使用背着邮袋的幸福250向千家万户转交了信件。1995年生产了金色纪念版幸福250，储蓄量很少。

日本六王摩托车风靡一时