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作家:莱科
昨天下午一辆地平线摩托车来换机油,我正忙着修理另一辆车。我是常客,让我等一会儿。
在等待的过程中,我发现他的熄火过程有些奇怪,几次熄火都是先用手把上的紧急熄火开关熄火后再关闭电门锁。我好奇的问了一下,你怎么不直接关闭电门锁熄火,他说我这关闭电门锁熄不了火的,我说等一会给你看看,有可能是锁子线断了。
忙完手上的车后,我接过他的车,拆开仪表板,不加思索的把锁头熄火线拔出接在了紧急熄火开关线上,但没有得到想要的结果,还是熄不了火。
用万用表先测一下吧,锁头的接线没有问题,搭铁线也良好,难道是锁子坏了吗?一测还真是锁子的熄火线和搭铁线不通,原来是电门锁坏了。但我手头没有这种锁子,车主问怎么办?我说别着急,你不是要的就是能用电门锁熄火吗?好办,你看我的。
在店里找了一个旧的防盗器拆开,从电路板上找一个常闭型继电器 ,用万用表测量好控制极和输出极,把熄火线接在输出极上,控制极接在点火锁电源输出线上。
这样一打开电门锁,继电器通电后触点断开,熄火线不能对地形成回路,是没有办法熄火的,当然一断电触点吸合,熄火线对地形成回路,自然就熄火了 。车主当时觉得很神奇,说你装个那么小的一个东西就能让车子熄火了。
修车过种中,我们经常进行总成更换,这样既能保证维修质量,也能节省维修时间成本,已经很少有人进行原件维修了。但如果遇到这种一时无货的总成件,也不妨进行巧妙的原件维修,原理放在那里,只要吃透电路,在关键地方进行一个小小的改动,就能达到四两拨千斤的效果。
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