【建设雅马哈迅鹰视频】买不到的力量战是好的力量战吗？

当年刚上大学的时候，大多数人的摩托车都停在宿舍楼下。学生啊，普遍经济不宽裕，基本上都是代步用的小踏板，其中以附近车辆买的2000多个山寨鬼火居多。(莎士比亚，莎士比亚。)

使用王野的引擎，或使用边缘贴着不清楚的英文字母的杂牌引擎。

“我们宿舍楼下大概给人这种感觉。”

有一天，我突然发现鬼火大军中有一辆那么不协调，车辆外形满满的，油漆的感觉也和周围的车形成了强烈的差别，而且车身的雅马哈标志也和自己买回来的完全不一样。那时我还不知道这辆车的名字。(莎士比亚)。

随着时间的推移，经常遇到车主去上课，有一次聊天，原来是住在楼下的学长。他自豪地称这辆车为鹰，用了八千，正品雅马哈踏板，好像有人在奋力搏斗这辆车。

前辈很大方，借我骑，我觉得骑得很稳，之后我给力战这个名字留下了深刻印象。

株洲雅马哈鹰125

我好不容易省吃俭用，打工攒了一万块钱的时候，想买质量好的踏板，我第一个想到的是前辈这辆车，但上网查了一下奋力拼搏的这两个字，我的头变大了。为什么有这么多力量战！

鹰力战，临海力战，古斯特力战，这车不是雅马哈吗？还有哪一代，三代目和四代目的差别又在哪里？还有石头镇原创台湾山叶康展要卖两万多美元，天啊，我到底该选哪个？

渐渐地，我整理了思绪。原来鹰和力量战是不同的。虽然他们都有cyguns这个名字，但有一个后缀Z，一个后缀X。

鹰产于株洲、雅马哈，力战产于台湾山叶，价格不在一个水平，鹰外形上更接近第二代力战，配置和细节上也有差异。这就是石都镇的水车力战那么贵的原因。

(力战在日本和台湾也卖得很贵。)。

(株洲雅马哈Cygnus-ZR仍然领先，可以看作是Eagle的升级版。外观是4代人稍微努力奋斗的感觉。）

老鹰力战和林海力战都是国产的。林海有建造雅马哈大公的经验。除了合资工厂，血统最纯正。从外观、架子、大小、重量上看，临海“极光”离三大力战最近，但打开马桶地板看内部路线是无法比较的。

“鹰力量战早期一代，由于使用了10英寸后轮，因此也被称为短腿力量战。”

在某宝上，我在无锡很多小工厂发现了奋力战斗的外壳，进行电摩擦，可以说是金毛城市两个少年实现奋力战斗梦想的最佳选择。(莎士比亚)。

所以我放下了购买力战的结。最后，买原版可以考虑水车，价格也超过了我买通勤的预算费用。

直到去澳门看到很多年轻人乘坐最新的力战5辆，心中踏板的魂才自动重新燃起。

其实力战已经出到了5辆，作为台湾省称霸踏板大赛和山道绿林的中二混养车，到底有什么亮点呢？

改装优势：力战相关改装真的很多。从一代到现在，两岸三地的年轻人脱胎换骨这辆车，无法辨认的事例比比皆是。可以说，电动、减震、刹车、排气、气缸、可以移动的地方都有很多改装工厂出库套件，可以给想要修车或下赛道的朋友们带来很大的乐趣。

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劲战五代在配置上有较大升级，首次在劲战系列上使用LED光源，并搭载TMAX上使用的日本ADVICS最新第三代ABS系统，提高了行车中的安全性与易用性。

在车架与动力系统上依然沿袭四代搭载那台风冷四冲程单陶瓷汽缸SOHC4气门124cc发动机，仪表使用单色液晶仪表，前后12寸铝合金轮毂，后双枪三节预载可调减震，前刹245mm碟配双活塞卡钳，后刹200mm钻孔碟配单向活塞卡钳，车重115KG。

劲战系列使用前置油箱，因此能给座桶腾出大把空间，五代劲战29L的座桶储存空间超过一般的小型踏板。所以在香港澳门街头你会看到许多并非改装爱好者的劲战车主，本质上骑踏板还是图个方便，以家用通勤这方面来说，劲战并不会让普通人感到有距离感。

长久以来，劲战绝对是125踏板级别被神化的最久的车款之一，但其中也并无道理，从零部件材料和制造精度上来说它有天然能售出高价的优势，而这方面或许正是内地大部分同级踏板车型的弱项。

希望有一天弯道少年们尽管买不到劲战，但却有更好的向往吧。

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