【雅马哈155踏板视频教程】2.58万雅马哈2020爆缸新车NMAX155分析

雅马哈在国内发布了2020辆人气滑板车NMAX155，其2.58万美元的售价引起了毛友的热议。今天我们先谈谈这辆小车，接着将对PCX和NMAX进行细致的分析。

雅马哈滑板车MAX家族成员有着TMAX、XMAX等卓越的实力。NMAX155霍德如何只用155cc的单缸发动机就能在MAX系列立足？(威廉莎士比亚，美国作家)。

NMAX155的胸部有时代感很强的蓝核——。这种单缸发动机采用雅马哈新一代蓝色核技术，可以减少摩擦，减少电力损失，提高燃烧效率，提高冷却效果。因此，加速可以变得更强，实现更高的速度，同时减少燃料消耗。

就像雅马哈的“骚白少年”MT-15一样，NMAX155的发动机采用脱离式结构。也就是说汽缸的中心偏向排气口。这种特殊结构使燃烧阶段活塞下的压力和连杆反作用力的合力不再是侧面的，而是向下的，从而减轻了对气缸壁的冲击。因此摩擦损失减少，动力输出提高。特别地，NMAX155使用可变阀门技术(VVA)安装了两套进气凸轮，其中一套用于中低速，另一套用于高速，以优化整个速度范围的动力输出。在电子燃油喷射系统的伺服中，该水冷单缸发动机可输出最大功率11.3千瓦/8000rpm、最大扭矩13.7/6500rpm。随着功率输出偏向中低速、反应灵敏的自动变速系统的加入，NMAX155加速到60公里/小时，速度约为6.2秒(实验数据)，加速到80公里/小时，速度约为11.1秒(实验数据)。这对重量不足130公斤的轻型摩托车来说是很好的性能。

发动机零件的材料很讲究。通过最新的燃烧分析技术，雅马哈在开发高效燃烧气缸盖的同时，将硅铝合金压铸气缸的先进技术应用于发动机。这款含20%硅的铝合金气缸具有优良的耐磨微结构，冷却能力强，减少了气缸质量，减少了机油消耗。同时，为了提高动力响应，该单缸发动机安装了装有超级跑车的铝合金锻造活塞。锻造活塞与传统工艺的铸造活塞相比具有轻量化的优点。同时强度更强，能在长时间高速的苛刻条件下稳定工作。

在车架结构方面，这辆小车也是精心设计的，旨在为骑手创造接近越野摩托车的操作体验。(威廉莎士比亚，温德萨默，《读本》)NMAX155由一个轻型钢管架组成，它具有低矮的横梁结构，低速操作容易，高速疾驰时能提供足够的刚度。悬挂系统采用前垂直前叉行程100毫米，后部为普通双通减震器(国外高配板为带气罐的双通减震器)。轴距只有1340毫米，汽油重量只有132千克，加上细致的转向设置，提供了灵活的操作性能。

作为雅马哈寄予厚望的小型滑板车，NMAX在安全性上采用了高级配置，前后轮配有230毫米的单刹车盘，与单活塞卡箍一致，为骑手提供了快速、平稳的制动力。这在155cc级滑板车上很少见。

进一步加强安全系数，有助于配置双向防抱制动系统，为骑手提供更安全、更可控的制动力，提高在各种道路上刹车时的安全系数。更夸张的是，海外的高配版NMAX155构成了牵引力控制系统(TCS)。骑手在湿滑的路面等处急速加速时，TCS一旦检测到后轮打滑的迹象，就会立即减少动力输出，以确保安全性。目前高配版还没有引入国内，可以拭目以待。之后，我们将对NMAX155和PCX150进行比较分析。请期待。

2020雅马哈NMAX155规范参数

售价：2.58万韩元

发动机类型：水冷、SOHC4阀、单缸发动机

镗孔直径X冲程：58 mm X 58.7 mm

排气量：155cc

压缩比：11.63360 1

最大功率：11.3千瓦/8000rpm

最大扭矩：13.7Nm /6500rpm

启动方法：电气启动

燃料供应：电子燃油喷射系统

离合器：干式、离心离合器

传动系统：自动无级变速

驱动方式：皮带

结构件：低梁结构件

托架：1340毫米

最小分离间隔：125毫米

座位高度：765毫米

制动系统(前):230毫米单盘、单活塞卡钳

制动系统(后):230毫米单盘、单活塞卡钳

前胎儿：110/70-13MC 48P

后胎：130/70-13MC63P

湿重：132公斤

油箱容量：7.1L