相信各位车友对本田旗下的posa系列踏上摩托车也不陌生。国内上市后,引起了很多车友的关注。目前国内已知的本田posa系列共有750和350种车型,今天说的这款车是posa系列排放量最小的车,动力级别只有125。

国内车友们发现排放量较大的750和中等排放量较多的350相比有125,然后推测出125是车的价格。但是遗憾的是,这辆车没有公布正式售价,目前只在日本销售。

如果你想知道这辆本田Forza 125的价格,其实我想让你知道车友们的价格不菲。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),汽车名言)原因是,这辆小型排气量125踏板摩托车在车辆构成上非常丰富,甚至可以与本田350重量级摩托车媲美。

虽然外观设计上只是125级小排量滑板车,但本田非常注重Forza 125的设计,除了保留现有的Forza系列家庭式风格外,还针对一些细节进行了调整。比如这辆车的诱导膜侧面、侧板、尾部等。

车身设计中,这个小排量的本田FOSA 125排气管的款式也进行了重新设计,个人认为没有350和750的车型更有运动感,当然也可能是为了降低成本。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)但是在防风玻璃设计中采用了电动调节,可以说在一辆小型排气滑板车上并不常见。(风士每)一个人(莎士比亚)。

在配置部分,本田的FOSHA 125不仅在制动安全部分使用了前后盘制动器,还支持双通道防抱死ABS系统,同时从乘车稳定性、TCS牵引力控制系统、座椅加热、各种配置出发,定位了这款小型125滑板车。

在实用部分,该车配备了目前比较常见的怠速启动功能、加热手柄、双闪光灯、USB接口、无钥匙启动系统等,可以说,这种设计在125级滑板车中非常罕见。另外,这辆车的全部车辆重量为161公斤,比一般的125滑板车重得多。

然而,在功率方面,fosha 125使用的是单缸水冷4阀发动机,但结合本田的eSP技术,最大功率达到9.0千瓦,峰值扭矩为12.2N.m,根据汽车重量为161公斤,最大速度达到108公里/h,电源性能非常好。

续航方面,本田为这辆125滑板车配了11.5升油箱,综合续航里程也达到了400公里以上。就货物而言,这辆车座位下的储存空间也很好,可以容纳两个小规格的头盔。

如果觉得空间不够,可以选择后行李和行李箱,以便在长途旅行时容纳更多的东西,加上年费经济性和长途里程,那么长途也没问题。(大卫亚设)。

最后,关于本田posa系列125级小排量踏板摩托车,你还有什么想说的吗?结合这辆车的组成,你们猜它的售价是多少?欢迎评论区留言。和国内的车友们一起讨论!

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