【雅马哈amt09油耗】卡车自动档共有几种？代替手动挡吗？

【卡车之家原创】我们卡车司机在日常驾驶中接触最多的变速箱是手动变速箱。手动变速箱虽然成熟可靠，但实际使用中对驾驶技术要求很高，驾驶手动变速箱时需要使用手脚，而且经常需要根据道路情况增减。长时间驾驶容易疲劳，自动变速箱的出现很好地补充了这几点。

但是你知道吗？自动挡具体是指什么变速箱？AMT、AT、DCT都是自动变速箱，他们还有什么区别？让我详细说明这三种自动变速器。

AMT自动档的中流柱

自动机械传输(AMT)机械式自动变速器属于从MT手动变速器衍生出来的新型自动变速器。

AMT自动变速器是在机械变速器的原有基础上进行改造的，在整个传动结构不变的情况下，通过添加TCU控制的自动操纵系统自动进行变速。没有液力变矩器，传动效率比AT高，和MT变速器的传动效率一样，动力传动效率在90%以上。

目前，AMT变速箱是最适合卡车的自动变速箱。因为AMT变速器传动效率高，所以与AT、DCT相比，技术更加简单。在现有MT手动变速箱的基础上进行升级改造，可以换成AMT，AMT卡车在欧洲很普遍，沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等一应俱全，在欧洲的市长/市场份额达到了70%。

目前，国内生产AMT变速箱的主要三家是中期、巴斯德和海防。中期和Paster都是采用的气动语言，技术源自Wiberco，解放则是另一种方法，与博世合作，利用电机控制筛选机构。

国产汽车配备AMT变速箱的车型的市长/市场份额已经开始扩大，以解放为例，采用AMT变速箱的车型比采用MT变速箱的车型贵1万多韩元。也不用担心油耗。经过多年的调教，AMT用户已经反映出几乎等同于MT手动变速箱车型，AMT带来了更好的驾驶体验和更长的离合器寿命。

复杂的工作条件最合适。

自动变速器(AT)自动变速箱严格来说应该叫液力马桶自动变速器，AT变速箱虽然多应用于轿车，但在卡车上也有一些应用，因此以美国Irison闻名。

AT变速器使用液力变流器(液力耦合器)实现发动机与行星齿轮组之间的软连接，可以缓冲发动机的动力冲击，配套的行星齿轮的机械组根据转换传动比实现增减齿轮。AT变速箱由于路况复杂，更适合需要经常启动的工作条件。国内有载着Irison AT的解放光体自卸车，可以满足该车的采矿道路使用要求。

AT变速箱很容易面对频繁的起步，可以承受较大的发动机扭矩，但AT变速箱也有缺点。发动机动力必须通过液力变矩器(液力耦合器)传递到齿轮组，发动机动力被白白消耗，传动效率下降，因此比手动变速箱更费油。此外，AT齿轮箱结构复杂，制造成本稍高。目前，只有美国艾莉森、德国福莱特、中国双特等少数制造商生产卡车AT变速箱。

DCT卡车变速器的冷女神

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DCT（Dual Clutch Transmission）双离合变速箱目前被看做是最先进的机械式自动变速箱，其实本质与AMT变速箱是一样的，只不过它是通过两组离合器控制，基本上可以理解为AMT变速箱多了一套离合器。两个离合器交替工作，一个控制奇数档，另一个控制偶数档。预选档位提前咬合来缩短换挡时间，在理论上讲采用DCT双离合变速箱的车辆动力输出更好一些，实现动力输出的不间断，在爬坡的时候更加快速，能达到节油的目的。

由于DCT双离合变速箱对制造技术要求高、制造难度大、制造成本高，目前只有瑞典沃尔沃、日本三菱等少数几家推出了量产的变速箱应用在各自品牌的卡车上。DCT变速箱在卡车市场上很少见，多数是以技术储备的地位存在，如果要普及还有待各厂家努力降低生产成本，提高DCT变速箱的稳定性。

三种自动挡变数箱优缺点对比
类型	传动效率	燃油经济性	换挡舒适性	承受扭矩大小	维修便利性	市场占有率	使用寿命	制造成本控制
AMT	★★★	★★★	★★	★★★	★★★	★★★	★★★	★★★
DCT	★★★	★★★	★★★	★★	★	★	★★	★
AT	★★	★★	★★★	★★★	★★	★★	★	★
制表360c卡车之家

● 编后语：

通过上述介绍，广大卡友对三种自动变速箱有了一定的了解。通过对比后发现，AMT变速箱更加适合公路运输，AT适合复杂路况使用。

在欧洲，匹配AMT变速箱的车型成为购车者的首选，国内越来越多的司机开始选择匹配AMT变速箱的车辆来降低驾驶强度，以后公路用车使用AMT变速箱将是大势所趋。（文/图 张立鑫）

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