【本田xadv日本售价】雅马哈TMAX560和本田XADV，更适合市区和中短途旅行的人

雅马哈TMAX560和本田XADV，谁更适合市区骑马和中短途旅行？

这是后台一位车友留言的问题。根据这位车友的描述，他想找一辆高质量的多功能摩托车，对于这种需求，TMAX560和XADV确实是很好的选择，但两种车型属于不同的风格，严格来说是无法比较的。即使是喜欢这两种车型的毛友也不是一类人，可能根本不能一起玩。

但是题主有这种个性化的需求，我们也可以结合两种车型的特点进行简要介绍，并为题主参考指明大体的选择方向。

雅马哈TMAX560官方指南是159800

这是奔跑的羊中的一只羊。直接对手应该是宝马的C650GT，而不是本田的XADV。从雅马哈TAMX560的表现来看，这辆车最大的优点是骑自行车很方便。如果是部分大中型滑板车活动的沙发，那么这款TMAX560就是行驶中的席梦思。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

除此之外，该车1575毫米的轴距达到1575毫米，但在行驶过程中，不仅没有任何笨重的感觉，而且更加稳定灵活，提供了除了舒适之外还能玩的性能。当然也适合短途通勤代步和市区骑行，所以是可以多用途使用的高级车型。

但是因为它是标准滑板车的结构，所以不具备越野性能，这种车身结构的不足限制了某旅行状态跑烂路的可能性。毕竟它的最小距离间隔只有125毫米，TMAX560只适合公路巡航，烂路不能走。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

本田XADV平均售价155700

这是一辆和滑板车很不一样的滑板车。从车身结构或外观上看不到普通滑板车具有的那种特征，所以可以说是有个性的跨界车型。(*译者：滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)XADV最大的优点是提供滑板车没有的越野性能的跨界风格。这种性能进一步提高了这辆车的可再生性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

XADV座位高度790毫米，最小距离间隔135毫米，在不改变座位高度的情况下，尽可能提高了通过性能。虽然无法与真实的ADV模型相比，但这种性能在踏板模型中已经比较强大了。走凹陷的土路碎石路完全不是问题。(约翰f肯尼迪，《美国电视剧》，《美国电视剧》)

这种设计意味着，这辆车在拥挤的状态下可以恣意妄为，欣赏隐藏在小树林里的美景。这是TMAX560没有的性能。(阿尔伯特爱因斯坦，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)当然，如果你的脚步足够坚强，可以把心爱的TMAX560放在路边欣赏美丽的景色，而不是视线，但这个过程似乎太平淡，缺乏刺激感。(大卫亚设)。

XADV除了在车身结构上的优势外，还是其手本身的一体式变速箱，也是汽车的亮点。这种感觉在其他滑板车上似乎没有。那种轻便的变速感不仅能更容易地满足我们对车辆动力的各种需求，而且用实际动力来表达的话，会更强。这也是游戏性能的一种表现。

除了这种骑自行车感觉的差异外，这两款车型由于变速结构上的差异，XADV油耗可能更有吸引力一些。其100公里等速油耗为2.89L，TMAX 560km公里油耗基本在4.5L左右。当然，做这种车型的毛友们基本上不在乎这方面的表现，所以我们了解一下就好了。那是对车型的选择。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，对车型的选择。

通过以上简要介绍，可以看出这两款车型的性能都很理想，适合题主的这种需求，但TMAX560更舒适，XADV更有趣，所以这两款车的最终选择取决于题主更偏向哪一款。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))如果有一天我选择的话，我会更喜欢XADV。以我现在的状态，这车会更适合我，所以最终的选择取决于个人的需求。

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