【雅马哈mt10后座】分析：2017年雅马哈MT-10旅行版

作者：曾林

图片：网页

MT-10的SP版(包括电子减震)发布后，雅马哈推出了更适合旅行的MT-10 TOURING版。越来越多的制造商喜欢换跑车，使其更适合长途驾驶，运动性得到了保留。这是为了让消费者在旅行中也能体验性能车的乐趣。准确地说，应该能更舒适地驾驶性能车。

旅行版增加了防风玻璃、加厚座椅、护手、侧盒、GPS导航等实用性配置。所有这些都可以在MT-10上单独购买，但计算起来，购买旅行版更经济。新车还提供消费者可以选择的三种颜色。

由于货架限制，旅行板无法增加大梯子，因此在停放车辆和保养时会很不方便。舒适度方面，除了座椅的调整外，方向盘和脚踏位置都保持原来的设计，乘车姿势基本没有变化。(威廉莎士比亚，舒适，舒适，舒适，舒适，舒适)

导航非常精细，但如果安装位置不容易阅读，并且无法调整背光亮度，晚上可能会显得有点刺眼。

MT-10上的标准定速巡航，安排在旅行中

版更加合适。在4—6挡之间、车速每小时50—180公里时，就可以启动该功能。

车座为驾驶者增加了一个面积不大的“靠背”，后座位置升高，以保证乘坐时的良好视线。两侧的边箱……其实叫软体的边包更合适，把它放在这辆性能车上还算协调，并且还得有快速拆装功能。

还是R1上的那台四缸发动机，实际排量998毫升，在每分钟11550转时提供158匹的最大马力。从7000转开始直至12000转断油，它都会带给你风驰电掣的加速感受。

这套制动系统在旅行中使用绰绰有余，ABS防抱死制动系统还能提供更多的安全保证。

和MT-10一样，旅行版也使用了KYB品牌的前后减震器，并且都支持预载和阻尼调节。

新车预计本月都在海外上市，国内的车友们还需要耐心等耐。

MT-10 TOURING EDITION 美图欣赏

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