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本田排量摩托车跑车,干货看这篇!今年本田有可能引进的四款摩托车,再来一款又是一个“五虎将”了

今年本田可以引进的4辆摩托车,还有一辆是“五湖场”

2021年初,本田的中配量计划顺利实施,5种车型陆续引进,内地摩托车市场受到冲击。

但近段时间又有小道消息说,在WING的基础上,本田在今年还将会引入四款车型,如此一来喜欢本田摩托车的小伙伴,就会有更多的选择空间,并且如果再来一款,又是一个新“五虎将”组合了。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

第一款 本田幼兽110

这是一款不包括内地市场但在全球其他国家和地区,累计销量已经突破1亿辆的摩托车,作为一款以品质而著称,主打实用性的弯梁车,它的引入貌似已经错过了最佳的时间点,但对于那些很想体验本田小排量车型特殊魅力的车友而言,这款车依然值得期待。

并且全新一代的幼兽110虽然排量并不大,但它也融入了一些玩乐属性,这就使得它的市场前景可不光只是日常通勤,而会具备一定的休闲潜质,所以本田小排量车型中的王炸幼兽110,只要出现在内地市场上,还是会有车友追捧的。

第二款 本田LEAD125

这款车还有一个本土化的中文名字叫海外版佳御125,它属于高端通路踏板车,外观的设定比较稳重大气,车身结构采用了平地板的设定,并且还搭载了车友们梦寐以求的125cc单缸水冷电喷发动机。

虽然这款车被原版引入的可能性并不大,但是随着PCX160的爆红,本田LEAD125也有可能实现完全国产化。

因为125cc的高端车型,在内地市场基本上还处于空白期,虽然豪爵和两阳也有相关车型,但它们的高端指数并不强,不管是配置,还是均衡性亦或者是细腻感,都缺少了本田特有的风格,这就为这款车的亮相创造了一定条件。

3.本田X-ADV350

本田作为ADV踏板车的鼻祖,目前的车系布局虽然并不丰富,但至少也涵盖了大中小排量三个板块,而在NSS350较好的前期铺垫下,这款看似只是套娃的本田ADV350,也是有可能引入内地市场的。

因为这款车具备一个低成本的潜质,它不管是外形的模块还是动力总成亦或者是车架结构,对于本田而言都是现成的,根本就不需要投入大量资金进行重新研发。

只要整合资源就可以打造出一款350cc的跨界车型,而随着踏板车多用途需求的日益增强,也为这款车的引入创造了市场条件,所以在利益的驱使下本田ADV350,就会很容易如约而至。

4.本田CBR400R


作为中排量跑车的CBR400R早已经在本田WING的计划当中,所以这款车被引入内地基本上是实锤的,而它的引入方式要么就是全国产化,要么就是半进口,但在骑士分享看来前者的可能性会更大。

因为如此操作既可以有效降低这款车的制造成本,保证本田的利润,还可以增强它的核心竞争力,和川崎与雅马哈进行正面对抗。并且这款机型的制造难度并不大,以两本的实力完全可以,将它打造成一款更适合入门级车友骑行玩耍的仿赛。


通过以上的介绍,我们可以看到,本田的这四款摩托车,每一款都有其特殊的魅力,不管是排量最小的幼兽,还是外观更拉风的400跑车,亦或者是更有格调的ADV350都会具备的一定的市场潜力,所以它们的引入并不是空穴来风,大概率会梦想成真。

那么问题来了,本田是否会再凑一款车型,组建一个新“五虎将”阵容呢?以上所介绍的这四款车型中你会更喜欢谁呢?欢迎留言讨论。

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