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不久前,一位车友来到我们店里,感觉他的摩托车这段时间发动机有杂音,好像声音比以前大,有时候排气管和青烟冒出来,他觉得车不正常,怕出故障,请我看一下。(大卫亚设)。
接车后,我看了一下,这是一辆国产富士达125踏板车,行驶了41200多km的,先对车辆进行检查鉴定:打开点火开关,发动机起动顺利,加大油门后发动机运转正常,感觉动力强劲。
稍作暖车,上路行驶,加速灵敏,但不一会即有蓝烟冒出,且烟色逐渐浓厚。由此初步判断,该车发动机存在轻微窜机油现象。
分解发动机,拆卸气缸盖、凸轮轴、气门摇臂等零件,没有发现异常磨损痕迹。
接着,卸下气缸体和活塞及气环仔细检查,该车活塞环开口间隙过大,活塞裙部有轻微的拉伤。
既然打开了,而且已经有了拉伤,用不住了,征求车主意见,给他更换了成套活塞、气环及气缸。装复后打开点火开关起动发动机,一切正常,发动机噪声减小,消声音器排出的蓝烟消失。
为检查更换零件后装配的正确性,打开气缸盖罩意外发现,缸头油道口没有机油输出,看来这是导致拉缸的原因了,机油润滑不良导致的。
开始怀疑机油泵有故障或其油道堵塞,但仔细一想,当时分解气缸盖时,其缸头部位是有机油的。
为迅速找到故障根源,除对所换零件进行全面检查外,还对机油泵的工作性能作了试验,确认机油量充足,油道顺畅。这就有点蹊跷了,问题究竟出何处呢?是不是还有什么部位没有检查到呢?
再次起动发动机,持开口扳手将油道口的紧固螺钉作轻微松动,发现马上就有机油喷出,说明发动机主油道没有任何问题,故障点应该在摇臂油道上。
拆下摇臂座仔细检查,发现其摇臂座上的油道孔被杂物堵塞了。用细铁丝清理摇臂座油道孔内的细微杂物,并用高压空气枪对准摇臂座油道孔进行吹洗。精心复装所拆零部件,重新起动发动机,检查气缸盖处的润滑油喷出正常,确认故障全部排除。
缸头、缸体内机油润滑主要靠压力润滑,如果油道被堵塞,机油无法喷出,局部就难以有效形成润滑油膜,机件高速运转时,就会发生机件的硬摩擦,声音就会有异于平常,细心的车主就能发现这种声音的异常,从而及时发现故障。如果忽视了这种噪音突然变大的异常,就会导致发动机拉缸,带来严重故障。
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