【雅马哈踏板安装视频教程】雅马哈R3即将上市，先看看国外大咖会发生什么变化。

当Yamaha当局正式确认R3和MT-03今年将进入国内时，我们已经期待着在中国少量市场上再增加两个盲肠。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)开初级跑车练习赛道，甚至参加小比赛，应该是很多玩家心中的计划，对于Yamaha R3来说，如果把它换成赛道车，该如何改装？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)来自海外的改装企业Graves给出了他们的答案。

Graves开发这款示范车型的目的是针对刚进入赛车领域的新手，目的是让他们在早期车辆改造方面少走弯路，尽可能地为亲民的价格和专业改造获得充满乐趣、锻炼汽车技术的赛道车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

Graves R3的主要改装项目除了车身保险杠、升降钉、制动杆保护等必要项目外，在很大程度上不受动力、操作、轻量化的影响。道理大家都知道，但通过测量原车的数据和特性，找出性价比高的改造方案(如车架几何、重量分布等优化方法)，就可以拥有大量的专业知识和经验，选择或开发合适的改造方案。

先看看操作部分。初级小型排气量跑车的普遍工厂设计在很大程度上考虑了成本控制和日常使用的舒适性，因此相对柔软，几乎没有提供调节功能，因此对初级车型的赛车化改造的操作成为最大的部分。Graves为R3制作了新的上下三星联合版，这是修改框架几何图形的重要部分之一，与Andreani的全面升级部件(弹簧、阻尼阀、调整组件等)一起提高了R3的全面反馈和控制力。后方减震器是决定车辆弯曲中稳定性的关键，在此过程中，格雷夫斯不惜重金选择了Ohlins产品。更换低位分离手柄，搭配格雷夫斯自己制作的升降踏板，实现了适合赛道驾驶的坐姿设置。(这是一个伟大的时代) (莎士比亚，格雷夫斯)(在英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

车身很轻，速度也不高，所以Graves对R3制动的改造很简单。在保留工厂夹具的同时，用意大利Braking品牌的SK系列制动器和Vesrah的高性能制动器进行了更换。为了提高刹车的手感，Graves选择了性价比相对较高的Galespeed直推泵，如果预算充足，Brembo的RCS系列上泵将被商船选中。当然，要想跑赛道，还需要智力超群的热熔轮胎。由于Graves总部在美国，因此该R3示范车用符合MotoAmerica例子的Dunlop热熔轮胎进行了因地制宜的更换。(莎士比亚，Northern Exposure)。

轻量化方面，Graves丝毫没有疏忽，为此定制了整个碳纤维车身，这东西在中国贼贵，但一般人还是会想。但是值得参考的一个细节是，他们通过这个车身提高了R3的位置，将整个中心向上移动，提高了弯道的性能。

在动力方面，我把它留在最后的介绍中。因为如果在比赛中不争奖杯，只练习赛道，你的汽车的动力系统完全可以维持工厂，还可以节省不少钱。(威廉莎士比亚、坦普林、)。但是，格雷夫斯这个示范车也考虑参加比赛，包括自行开发的整体排气、重写程序的FT ECU电脑，重点提高发动机的高旋转性能，提高了约15%的最大马力(这也包括将汽车装载到马力机上进行调整)。(注：Graves、Graves、Graves、Graves、Graves、Graves、Graves、Graves)另外，Graves还在汽车上安装了(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，如果单纯想练习技术，我认为手动交换更合适。

最后，在R3(以及街头的MT-03版本)在中国正式上市之前，你期待它吗？你希望什么价格卖？还想把这种小跑车换成赛车在赛道上跑吗？

格雷夫斯R3主要改造项目

定制赛车用碳纤维车身

车身防跌落杠杆

制动杆保护

格雷夫斯上下三星联合版

低分离手柄

Andreani前部升级部件

吴林后减震

Galespeed推泵

Braking SK制动盘

Vesrah刹车皮

FT ECU计算机(重写程序)

格雷夫斯整体排气

电子高速变速

门/树脂

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