【国产本田400摩托车跑车报价】2019本田CBR400R日本上市，对川崎Ninja400销售4.9万韩元！

2019本田CBR400R日本上市，对川崎Ninja400销售4.9万韩元！

提到川崎和本田，很多朋友都认为是老对手。事实上，无论川崎宣布什么级别的车型，本田都紧随其后。不久前本田在日本发布了2019年款CBR400R，是世界上首次亮相。在400cc这个等级，我们比较熟悉的进口车型是川崎Ninja400。那么，对于老对手来说，本田CBR400R的新模式是什么呢？

外形方面，本田CBR400R采用了与CBR车系相同的家庭式设计。400cc排量是新车，所以本田旗下的重量级街跑只有一辆CBR500R。2019型号的本田VBR400R与老兄相比是坐姿的调整。新的CBR400R更注重跑车的定义，在舒适性上做出了很大让步，增加了很多运动要素，让司机充分体验赛车场上驾驶的感觉。

从动力性能上要知道对手是川崎忍者400，动力上当然不能太低。水冷EFI是基本部分。本田CBR400R搭配了实际排放量为399cc的四冲程DOHC直列双缸发动机。在车身设计中运用轻量化设计理念，整体车身设计紧凑，相信本田CBR400R将成为川崎忍者400的最强对手。

本田在日本发布时，CBR400R发动机的具体参数最高为46Ps/9000rpm，最大扭矩为38N.m/7500rpm。发动机的标定偏向于更低的速度和中速的范围，前面的加速度很强。另外，发动机新增了优化的阀门和升降功能，总体上被认为是对发动机的新升级改进。

在配置方面，很多车友都说本田在配置方面总是比较保守，不像川崎总是匹配先进的配置。但是这次对本田来说，改善还是很明显的。前脸采用主流LED灯源，亮度非常高。另外，仪表方面也配有多功能全液仪表板，要知道这种仪表一般只能在本田的大排量车型上看到。

在车身设计中，CBR400R目前采用主流钢冲模车床，刚度强，保证高速行驶时的稳定性。对于减震，前轮在使用直径为41毫米的预加载可调正减震(本田似乎不太喜欢反向减震)后，使用一般的中等简单减震。在制动方面，前轮采用直径为320毫米的单盘制动设计，后轮采用直径为240毫米的单盘制动盘设计，标配ABS防抱死系统。

在其他配置中，进气和排气方面也有所改善，进气系统的组件升级，排气管体积也增加。排气管采用双筒美观管，排气声音更好听。变速方面采用主流滑动离合器，操作很轻。售价方面，在日本本土的售价为793800日元，相当于人民币约4.9万韩元。