【本田非双发动机参数】大大小小的非良地上市？本田crf1000位移升级，crf850即将上市

本田crf1000(也就是我们常说的比对)作为经典探险拉力车crf750的继任者，不仅从排量升级，整个车也在保留精髓的基础上进行了彻底的创新。(威廉莎士比亚，美国作家)。

第一个是排气量更大但更小的发动机。虽然被换成了并联双缸型，但仍然具有V缸发动机的输出特性，发动机也配备了非常智能的DCT双离合变速箱，外观更加现代，车身更加紧凑，车辆操作也更加容易。

本田非双非中国市长/市场的定价非常亲民(日本售价1527120日元，人民币10.2万韩元)，从本田非双的动力参数和整体价格来看，竞争对手锁定宝马f800/850gs/adv，但本田在中国市长/市场对非双非价格很高。

国内市场和本田比双东街的车型改为宝马r1200gs、ktm1190、杜卡迪陶醉路1200等车型。

相比之下，本田飞服除了有才干的DCT外，几乎没有竞争优势。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)因此，本田在国内市场不是成双成对的，甚至在国外市场也不理想。另外，面对宝马r1200gs升级到1250、f800gs升级到f850gs的情况，本田飞对的处境将更加尴尬。

最近本田(Honda)有了新的动向，现金将升级到crf1100，基于现金998cc的并联双缸发动机，位移增加了86cc，实际位移达到了1086cc。发动机的最大马力上升到了101匹(终于超过了100匹的门槛)，最大扭矩也上升到了103雨米。

稍微调整一下外观部分，前脸会更锐利，增加战斗气息，车身包围部件也会更宽，可以提供更好的抗风保护。(威廉莎士比亚，温德夏(Wind Summer))升级后的本田crf11000价格没有大幅上涨，因此可以获得更大的竞争优势。

不仅如此，本田还将推出crf850小型非双车型，直接与宝马f850gs竞争，使更高水平的crf1100与竞争对手交错。

据日本媒体报道，本田推出了crf850车型，预计将于2020年底上市。目前还不知道关于小型非双crf850的具体参数，但根据本田目前的市长/市场情况，crf850锁定竞争对手是宝马f850gs和改进型tiger800等车型。那么，价格就会成为小的非双重优势。(大卫亚设)。

因此，重新开发动力平台几乎是不可能的。本田crf850应该和现金crf1000是同一个平台，共享车身的大部分，发动机应该减少排放，达到重量级牵引车的动力水平。

但是crf850是否会提供DCT版本还是个未知数。因为如果配备DCT，crf850和大哥crf1100的价格差距不明显。消费者更喜欢价格更高的CRF 100或价格更低的宝马f850gs。

因此，本田crf850很可能不提供DCT版本，因此，大哥crf1100有可能获得价格优势，以便更好地与宝马、r1250gs等欧洲壮汉竞争。