【雅马哈电动adv】Yamaha飞往250的“ADV版”，这是为沙漠而生的XTZ250 Tenene。

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在我们的印象中，雅马哈在国内消费者可以选择的娱乐性交叉骑行真的屈指可数，而包括250cc以上250cc在内的车型，与之前的天剑王只有现在的神秘250。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

雅马哈新款航班250

事实上，从飞行的角度来看，新型号和旧型号的差别真的不是很大，最明显的升级是最终升级到后盘式制动器，

据悉，这款车在巴西雅马哈工厂首次开发后是国产的，但在巴西雅马哈，250平台制造的ADV车型在南美非常火爆。这就是XTZ250 Tenene。

这是XTZ250系列中独一无二的Tenene版本，外观上这辆车的形状与自己的重型动力XT1200Z相吻合，前灯、整流罩的形状都是一致的。

XT1200Z

动力上搭载的是雅马哈250台发动机，其249cc SOHC 2阀风冷发动机，最大马力20.7匹，发动机参数有所调整，但该发动机皮实耐用，经济特点继续在XTZ250 Tenene上运行。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)。

另一个特点是，这辆车的距离间隔与轮胎中心点对齐。因此，左高度可能在840毫米以上，轮胎方面是前后不对称的鸳鸯轮胎，保证车辆的通过性，排气上升，加上一张高挡风玻璃。(威廉莎士比亚、温德夏、挡风、挡风、挡风、挡风、挡风等)

这个版本的车目前只在巴西国内销售，从车型定位来看是正确的ADV车型，但小编预测，如果这辆车进入国产销售，250cc探险车中非常火爆的选手、DL250、RX3S等对手将能够直接告别。最终，由于该车采用了与飞行250相同的车架和动力平台，国产的难度也降低了。

此外，目前国内对该等级排气量的牵引车需求非常热。因此，利用现有技术在国内开发一辆新车仍然是节约成本的研发战略。国内一直是滑板车王的雅马哈。是不是应该考虑自行车之间的竞争？再加上现金飞行，从19800元开始就出现了亲民售价，如果这车真的国产后售价控制在2.7万元左右，竞争力就很高了。