【本田鸷道190排气声浪】专题鸷道不知道？买鸷道前你想知道的都在这

这篇文章被佛系车神踢爆，发布在Halomoto应用程序上。

轿车一周多跑了600公里。

提车第四天跑够500公里，进行了首保，换的本田原厂机油，简单谈一下这个车……

提车第八天，600.0公里

操控：说得过去，跑山压弯也挺好！不是跑的快才能谈操控，这车慢慢玩也挺有驾驶乐趣。

动力：动力上还真是差点意思（鸷道第一槽点）。真不知道谁给的五本勇气，号称天下第一的190怎么就敢厚着脸皮说上打250下压150！就这动力也就低扭拿得出手，感觉也就比150略强，跑山压弯就得不停的降档升档，想跑山又不想花钱还得买250nk！

刹车：日清的刹车，但肯定也不是啥高端货色，好在完全够用，也很线性，对于跑不快的190也算完全够用。单通道abs的做法让很多人都喷五本很鸡贼，但我觉得挺好，够用就行。

变速箱：宽容度高，除了一档基本都是无离合换挡，离合不轻但也不算重手，新车挂档确实硬，但首保后软了许多。

颜值：颜值高，去车管所上牌很多人都问这问那，车停在车行，一群地平线少年也都上去围观！辐条轮毂虽然不是真空的，但也把复古诠释的很彻底，仿cb300r的大灯也算亮眼。尤其是安装一字杠、边包和小风挡后更是逼格满满！

排气声浪：大排气管子不但外观很抢眼，低转时声音也算可以，但过了六千转会马上露馅，我感觉降档补油那一下排气声是最好听的。

油耗：省油！省油！省油！（重要的事情说三遍）现在一共加了120元的中石油，跑了600，还剩半箱多。

质量稳定性：这车的优点除了颜值也就剩下做工了，排线、焊点和接缝都没问题，但原厂那条破链子质量是真心不好（鸷道第二大槽点），车一跑起来飞轮的位置哗啦哗啦的，就像农村马车上挂的铃铛！坐垫华而不实，看上去挺软，坐上去很硬，而且还卡腿内侧，好在哥们有一副翘臀，坐个百十来公里还能忍，要是肉少的屁股可就难说了！

减震：前减不错，震动基本过滤的很干净，也没有多余的抖动，韧性也很足。可能为了控制成本，钱全花在前减上了，后减简直是一团糟，就一个字硬，大颠簸顶多算及格，遇到搓板路的细碎颠簸就彻底完蛋，可笑的是后减上居然有软硬调节，纯纯的摆设，没用！

总体来讲，同价位肯定能选性价比更高的，这个价位也不能要求太多，小毛病肯定是有，但瑕不掩瑜，品牌口碑、耐久度和颜值都是值得肯定的。鸷道最适合的场景就是城市中上下班通勤，或者一群佛系骑手进行短途旅行。要想激烈驾驶或者长途摩旅请慎重选择。

买这台车兄弟我也是身不由己，本来我想买250duke，可是进口车等车时间太长了，而且ktm的4s店大城市都没普及就更别提我们这个小镇子了，一想到售后保养维修都头疼。再加上老娘们当家，我说啥都不算，买个车还得人家相中才行……最后希望大家都能骑上自己喜欢的车吧……