【雅马哈女骑士】女孩试驾过雅马哈MT-15摩托车，被称为黑暗小武神。

最近，由于青年车的崛起，各大工厂争相推出了不同的150cc级车款，有“扭矩大师”美誉的MT车系也推出了新一代轻车MT-15。Webike HK这次和一位娇娇的女司机Yanbi约定试驾这款新到达的MT-15，从该厂宣传片中了解被称为“暗黑日本”的小武神到底有什么魔力。

首先介绍本次MT-15为泰国版本，有的印度尼西亚版本采用了ABS的静电力面设置，泰国版本使用了站塔前叉，但没有ABS，泰国版本在外观上更具战斗性，可以看到更适合MT家族的形象。(大卫亚设，Northern Exposure)。

除此之外，此次试驾的MT-15车身颜色特别正板、银底浅墨绿色的酒色、萤火绿色的前后17英寸10宽铸造轮框架相结合，在道路上比一般MT家族更加引人注目。

新一代MT-15在外观上进化后完全跟随MT系列的“武士”形象。前面上面是有公务能力的LED一行灯向前看，下面是双功能的BI Fifunctional LED鱼眼LED灯，夜间驾驶的亮度充足，辨识度非常高。

对于油箱两侧的进气口，编辑本来认为和中期差不多的RAM AIR冲压进气口，只是在店铺解释后理解了指令装饰。编辑认为，如果以后改装企业推出改装零部件，可以直接换成风管气流，这款“小武信”的性能将进一步提高。后尾部分在编辑上认为与R6非常相似，3D立体气流型引人注目，而尾灯组则在LED刹车灯上附着分离式卤素灯。

其实站远一点看MT-15，他的外形真的相当于高级2020年款MT。

-03差不多，其官方大小为2020mm (长) X 800mm (宽) X 1070 mm (高) , 1335mm的轮距，真的会让人觉得他是一部300级别的档车，而且加上810mm的座高，坐上去更加让人觉得于同级中高人一等。

在动力方面，MT-15采用跟现在香港市面大热相同的XSR 155及NMAX一样的155CC 水冷四冲程SOHC四气门单缸发动机，配上VVA可变气门系统，在VVA的协助下，这部小车的马力可达19.3ps/10,000RPM的最大马力及1.42Kg/M/8,500 RPM的最大扭力，这个性能用在干重只有138KG的小车上，在同级来说已是顶级，而且跟XSR 155一样，MT-15也采用滑动式离合器，无论升档或退档的时候更有效地让骑士更顺畅完成动作，也能有效降低因换档失误而引起的影响。

车架方面，MT-15用上雅马哈引以为傲的DELTABOX车架，配以前41mm的倒立式前叉，单枪多连杆后避震加上铝合金双摇臂的设定。虽然原厂的悬架系统没有提供可调功能，但设定上仍可见其战斗风格，骑士座姿也比较集中在车辆中间近前的位置，重心亦都相对比较进取。

在底盘与刹车方面，使用了前后十七吋的萤光绿铸造轮框，搭配前单向双活塞卡钳加267mm固定碟盘，后轮则使用单活塞卡钳配上240mm碟盘，要煞停这部小钢炮完全不是问题，但如果泰国规格也有配备ABS防抱死系统的话，定必锦上添花。

大型的液晶显示表板可显示非常多的行车资讯但又不会过于杂乱，最主要的发动机转速显示大大横跨整个液晶仪表，下方的速度显示可让骑士于行车时，容易得知发动机及行车状况，除此之外仪表板更能显示平均油耗、平均车速等资料，而最吸引人的，莫过于仪表板左上方有档位显示及VVA系统的启动指示，令整个仪表布局更加完美且有战斗感。

把手两侧的开关功能则相对简洁，左边仅有一班必备的远/进灯切换、转向灯及喇叭，右边更只有发动机启动键。

编辑试驾感

当笔者第一眼看见这辆新一代的MT小武神时，其实抱有颇高期望，因为笔者之前曾试驾过Nmax及XSR 155，这两部出自同款发动机的车款，对其155CC的水冷单缸VVA发动机完全没有不满，当到7000RPM、VVA系统介入时，发动机声稍稍变频，本身仍轻快地游走的小车立时像喝了红牛般推进，当然这是以150cc级距来做比较，所以不要拿这部仅155cc的小车来跟其他级距的对手相比。

而这一部MT-15当启动VVA时，也跟XSR155、NMAX等同门兄弟有所差别，最大不同就在于排气音量比他们俩更加醒目及响亮，虽然这具发动机的设定都属于偏高转，但笔者仍刻意在市区街道中去感受MT-15的低扭表现，MT-15承载着105公斤的笔者，在繁忙道路上正常行驶时，不需刻意去提升的转数来保持动力，在4000-7000转的区域仍可以轻轻松松于车群中游走。

而当到高速路段时，笔者曾尝试它的极速，但令人意外的是这部小武神的表现就像仍有大把气力般，相信笔者再凶狠转动油门的话，要将这部155 cc的小车推至极限不是没有可能。

而制动力方面笔者都觉得非常充足，但前刹车的手感则略显生硬，另外就像笔者这些又高又肥的人（181cm高，105公斤）往往骑轻档车的时候，最怕的就是驾驶姿势不舒适，但MT-15仍可以给予笔者很舒适的感觉，驾驶三角上的比例跟一部300级别的街车没什么分别。

MT女骑士Yanbi试驾感

这一次编辑请来有丰富驾驶经验的女骑士Yanbi来试乘这一部MT-15，有着娇小的身型的她可是有着驾驶过雅马哈的MT-07的经验，所以找她来品评一下这部小钢炮完全适合不过。

当Yanbi第一眼看见MT-15的时候她的反应便是觉得这部小车非常小巧而且可爱，可能她曾拥有过一部同系的700 cc街车关系，所以她说MT-15十分像迷你版的MT-07。而且这部车让她感觉比较亲民，可让更多不同身形及驾驶经验的朋友可以接触到「扭力大师」的魅力。

在驾驶感觉来说，以160cm高的她来说算是舒适，只是略高的脚踏位置稍稍会影响到驾驶舒适性。而把手的高度及宽度，对这位娇滴滴的女生来说非常舒服，而且于行车期间亦都可以很容易地操控这部小武神。

在性能方面，Yanbi表示MT-15的性能完全合适于市区内行驶，Pick Up起步的反应相当不错，在快速公路上MT-15亦可以在不需要太过催动发动机的情况下，给予她轻快的步骤来行驶。

在操控上Yanbi亦给予这辆小车很多正评，首先轻型的车身令到骑士压力大减，前倒叉及后单枪避震很适合于一般市街道中行驶，而且属于偏软的设定，经过凹凸的路面亦都有效吸收震荡。

最后Yanbi表示，如果以相同价钱来说，她表示会选择MT-15用作日常代步用车多于选择速可达车款，因为最主要档车的玩乐性比速可达更高，且经过换脸后的MT-15，无论在性能还是外观上来看都提升了不少，而且MT-15原厂就已经配有发动机的下保护罩，这是其他MT车系所没有的配置，所以她也觉得这部小武神的性价比非常高。

当还车给GPX的时候，Yanbi表示MT-15前转向灯的位置，加上新设计的头灯组，彷佛变型金钢中「大黄蜂」的模样，所以才说觉得MT-15可爱，编辑真的不能不佩服她的想像力。