【本田摩托车赛道比赛】Honda CBR1000RR-R SP量产版与赛车赛道比较

7月末，Honda英国分公司在当地奥尔顿公园赛马场(Oulton Park Circuit)测试了BSB(British SuperIKE CHAMPIONSHIP)规格的CB R1000R-R Fircuit。

现行CBR1000RR-R SP于2019年首次公开上市，从去年开始陆续在全球上市，该车配备水冷四冲程串联四缸发动机，最大功率出口为160千瓦(约215只)。车身采用了Ohlins Olins公司的前后悬挂系统、Brembo Bobbo公司的制动系统，以及铝合金机翼梁框架，标准配备整车维修重量为201公斤。

BSB规格的CBR1000RR-R SP赛车、赛车规格的ECU更换、传动系统经过修改后，Nissin一信的前制动卡钳、OZ的锻造轮、强化的离合器等官方公布的数字最高功率输出为170千瓦以上。BSB的比赛事例与WSBK相同，全车的起始重量为168公斤。

进行这一天测试的司机是现年30岁的英国司机李斌(Glenn Irwin)。Honda英国分公司今年参加了BSB的工厂队，2021赛季司机组合是驾驶2号车的李斌和日本司机瑞穗野(Ryo Mizuno)，去年在BSB获得了年度第四名。美野良也获得了去年日本道路锦标赛JSB1000级年度第四名。

奥顿公园赛车场的全长4.33公里是BSB进行多年分站比赛的主要场所之一。

下面的视频是CBR1000RR-R SP工厂标准版BSB规格赛车版的赛道比较(官方片段)。

埃文以工厂标准状态(前后换轮胎组)跑6圈CBR1000RR-R SP，配备后视镜、照明系统、甚至工具箱等，最快的转速为1分39.054秒。这个时间，even使用BSB规格的CBR1000RR-R SP工厂赛车的时间只有2.872秒。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

对于这样的结果，李斌说：“以我今天的经验来看，从展示厅直接拿出来的一辆摩托车在赛道上能做什么？”说。而且，乘坐这种标准状态的CBR1000RR-R SP能跑多快？(结果)吓到我了。单击

“这两辆车(注：CBR1000RR-R SP的工厂标准版和赛车规格版)非常相似。我也不惊讶，因为我也喜欢它。但是其性能令人难以置信。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)它真的是“直接从展示厅拉出来的”，没有花时间安装。我甚至不得不花好几个轮子的时间调整各种操纵杆(右角)的位置，使之更加舒适。如果能在适应设置上花更多的时间，我相信我能跑得更快。”