【本田二冲程双缸250摩托车发动机】1984年，诺本田，250cc达到40马力，比春风250NK强1.5倍

说到80、90年代日系进口摩托车，我们对本田王和铃木王印象最深。事实上，同一时期，很多车型进入了国内，虽然名气不如前者大，但知道的人也不多，但与这款本田VT250F属于“豪车”同类。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这辆车是1984年本田VT250F由莫宇收藏的车。你可能对这辆车不熟悉。这辆车一般常见于沿海等地，同时期的身价也应该在本田王之上。

20世纪80年代左右，日本的250cc摩托车市场以二冲程发动机为主流。雅马哈RZ 250当时无敌，在市场上称王称霸。本田的创始人本田钟一郎咽不下这口气，于是决定拿本田最擅长的四冲程发动机和雅马哈的两招较量。在这种背景下，世界上第一台90度V型双缸每缸4阀水冷DOHC发动机诞生了。该引擎安装在VT250F上。

VT250F的这款V型双缸发动机位移为248cc，最大功率为40马力/12500rpm，最大扭矩为22.5/11000rpm。从数据上看，比春风250NK的马力大1.5倍，80年代的工艺也是这样，不得不佩服。当然，这是赛车用的高回转器，V型双缸摩托车有助于降低重心和座椅高度。

如图所示，液压离合器是当今250cc水平下罕见的配置。

VT250F是本田最传奇的车型之一。本田在1984年也推出了VT250F的增强型版本——VT250F TURBO。加强版表面上与普通版VT没有什么不同，但前面气缸下有很多涡轮增压装置，最大马力也达到了53匹，创下了超过200公里/h的陆续记录。

VT 250 F 10多年来一直冲击母系，是250cc摩托车界的“GTR”，非常经典。这张照片是几年前拍的，但现在这辆车还被车主们精心收藏着。