二手本田流浪者看这里!二手本田真的是买发动机送车？本田粉们到底怎想的？

昨晚很忙，快十二点了，回去洗澡已经是凌晨了。本来想在美媒睡懒觉，但赶不上计划，所以今早不到8点就接到老大的电话，让编导提前准备。上午9点30分，阿阁让我去我们四环的门店检查。

这也是老客户介绍过来的单子，让小编先到门店等着，除了让客户看到我们的专业素质之外，还要让客户感受到咱们的热情。总之一定要认真对待！说得小编好像哪一次没有认真对待似的。小编哪敢耽误啊，简单的洗漱后就往咱的分公司门店赶了，终于赶在客户之前赶门店了。20分钟后客户也带着卖家进店了。

车型：本田雅阁2012款 2.4L SE

初次登记日期：2012年08月

新车指导价：22.98万

表显公里数：52168KM

卖家报价：12万

今天要检车的就是这款曾经称霸中级车市场的本田雅阁，这是第八代雅阁，在很多喜欢他的车迷里面昵称“雅八”，也有很多熟悉的人一直称呼其为“广本”。当年八代雅阁可是在国内第一个销售量突破百万中级车。雅阁也是小编最喜欢的中级车，没有之一。和客户一样，作为本田粉，我们也都认为买本田就是买发动机赠车，哈哈。好了，说了这么多，我们再来看看这辆雅八这几年间有没有什么“故事”吧。首先还是先对漆面外观的检测。

全车漆面检测下来后，没有发现特别严重的事故现象，就是做了一个全车喷漆而已。开车四五年哪能没有什么磕磕碰碰啊，当然最终结果要看我们的客户是否介意了。

右侧底大边有凹陷。好在看来并不严重，未对车身骨架强度造成损害，尚未影响到车身的结构强度和驾驶安全性问题。但是看着确实影响美观，购车后需要进行钣金喷漆的修复（因为钣金时会造成到漆面的损伤问题，所以需要进行喷漆），4S店费用约在300元左右。

又是一处较为严重的伤痕，都已经生锈了，小编已无力吐槽了，后期刮腻子喷漆，费用最少500元。

发动机舱还算规整，但灰尘比较多，检测到这里，小编也看出原车主并不注重对自己爱车的维护了，看来是属于“豪放派”之人呀。再怎么“不羁放纵爱自由”也要注意爱护自己的爱车呀，这点是小编想吐槽的。

前轮轮胎生产日期为16年第43周，小编可以确定是去年更换的新轮胎。小编给大家普及一个轮胎日期的辨别方法：如上图所示，轮胎生产日期以AABB显示，后两位代表轮胎的生产年份（16年），而前两位就是表示是第几周（43周）生产的。

后轮轮胎生产日期是15年第1周，说明是原车主15年更换的新轮胎，使用五年的车了，更换轮胎实属正常。一般情况下我们建议将年份更近或者状况好一点的轮胎放置于前轮，因为前轮对行车的稳定性和驾乘舒适型影响更大。

助力泵看上去很新，很干净，很明显是后换的，雅阁助力泵异响现象一直是困扰很多雅阁车主的问题，没有办法这是雅阁的通病，尤其是雅八。只能找有经验的修理师傅或者去好点的4S店解决了，其实很多有很多硬件上的问题，部分4S店不一定比外边的修理厂强，4S店的优势在于有厂家做后盾，很多的软件问题都可以寻求厂的家帮助。另外还发现助力油管也有轻微渗油，可能是时间长了油管有些老化吧，换件加上工时费一共100元以内。

刹车油水分含量严重超标，轻则可能会导致刹车时发生气堵，造成制动不灵敏，如果仍不及时处理，那么严重的情况下甚至会导致刹车失效（制动时刹车盘温度较高，可能将刹车油液中所含的水分蒸发，导致制动系统中刹车油减少，严重影响制动效果）。看来原车主一定是很长时间没有更换过刹车油了，小编不敢大意，当即将这个问题告诉客户和卖家。只需更换个刹车油就可以解决的问题，万一因此而造成的安全事故，多么不值当啊。不管买卖双方最后的交易成与否，小编都会把这重严重影响行车安全的问题和解决办法告诉他们。

八代雅阁的内饰使用大量的仿皮硬塑料材料，导致远看科技感强，近看塑料感强。小编开始对驾驶舱进行检查了，经检查各项功能完好，且没有出现破损的地方，这点对于这位“豪放派”卖家来说实属难得。很多人喜爱八代雅阁内饰中米白色内饰与略带科技感机舱的设计，在当年的B级车中还是比较受欢迎的。不过对于相中这款车的买家来说我相信买家更关心的是有没有元件的破损和功能键的使用状态了。该车卖家虽然疏于打理，但是由于使用强度并不大。所以单就内饰方面来说这辆雅八的表现还是不错的。

远观完了咱们近看，图中可见出风口处有不少沉积的灰尘（恩恩，符合卖家风格），是平时疏于打理的结果，如果决定购买，一定得好好地清洁一下了。

表现公里数52168KM，5年跑了5.2万公里，与上文小编对该车使用强度不大的判断一致。这辆车卖家如果平时多加呵护的话，一定会有更好的卖价了。其实这样的车是二手车贩子最喜欢的了，车辆表面上看起来比较槽糕，但其实并没有什么大问题，而且市场保有量也不错，收车的时候压压价，回来自己再好好收拾下，很容易就出手啦。幸运的是今天让我们客户遇见了，又有我们这样的识货之人助阵，大家猜最后结果怎么样呢？

下一步我们一起来来看看OBD检测。

总的来说关键部位发动机、变速箱没有报故障码，算是比较理想的，ABS防抱死系统和空调系统有几个故障码，需要到4S店检查清除一下故障码。下一步路试中小编就要特别测试一下ABS工作状态了。

由于公司规定路试不允许拍照，按照惯例只能脑补一张图片了，对于这款车，路试有几个点是需要特别注意的，首先雅八转向系统采用的的是可变齿方向助力，转向精准，驾驶员的操纵感也比较强，但是可变齿方向助力长期使用 会涉及到机械磨损问题，后期维修办法只能是换件解决。这无形中增加了客户的购车成本，所以转向时转向是否精准，转向助力是否明显是小编首先关注的。其次就是助力泵异响问题：雅八的毛病在于转向助力泵，这基本上就雅八的通病了，前文提到原车主已经更换新的助力泵，那么是否解决了这个问题呢？小编会在接下来的路试中专门关注这个问题。

路试过程中，小编注意到助力泵没有发出异响的噪音，这点是值得点赞的，原车主没有因为要卖车而拖着不解决出现的问题。接下来的路试中，小编让卖家试了几次紧急制动，没有出现想像中的车轮抱死情况，说明ABS还是正常工作的，上文中ABS故障码在小编心里造成的担心也解除了，相信这两车是没有什么大问题，只要后期到4S店用专用电脑做一个故障码清除就好了。整个路试效果还是比较理想的，唯独后面过减速带时颠簸感较明显，但是我们都知道雅八的悬挂调校是比较硬的，也就这样了，从侧面也说明了车辆使用强度不高的问题。

路试完了，卖家又把小编送回店里， 在这里感谢一下卖家。下一步我们就开始上架检测了。

车辆升起来了，下一步小编就要进入底盘下边检测了。

这是小编正在用强光手电对发动机、变速箱以及底盘悬挂进行检查时的照片片。是检测结束后客户发给小编的，背影是不是很有魅力？果然认真工作的男人最有魅力的，对吗？哈哈。

走近了看，铁质底护板有较多锈蚀现象，毕竟服役4年的车了，肯定少不了和车主一块儿风里来雨里去的时候，有点锈蚀也算是正常。小编仔细观察，发现发动机油底壳没有漏油，螺丝也没有拧动痕迹，发动机变速箱没动过，底盘无拖底现象。检测结果还是乐观的。

好了到这里小编的检测也就结束了， 接下来是该车的维修建议：根据检测出的车况，建议更换助力油管，大约100元；更换电瓶500元左右（该车电瓶为原车电瓶，早已电瓶的正常寿命，一般汽车电瓶的正常寿命在3至4年）；钣金喷漆大概要花费800元；更换全车油水1500元左右；总共大概3000左右。

下面是小编的一个该车市场价的预估值，

该车车况较好，但是由于车主平时疏于打理，导致卖相较差。必要的维修保养费用预估在3000元左右，小编的个人估价市值应在12万左右。此车如果在商手里出售，经过一番打理后，后期报价应该能达到十三、四万左右。后期客户微信告诉小编该车最终11万5千成交了，感谢小编不仅将车况检测出来了，还将存在的问题及购车后必要的维修保养费用告知他，要不然他都不知道怎么与卖家砍价，虽然对方因为腾指标的事急于出售，但是如果没有合情合理的依据，卖家恐怕也是不能接受这个价位的。

下面是二手车之家上12款雅阁的一些商家的报价，放在这里仅供大家参考。

观察上图中的卖家报价，去掉最高最低的两家，这款雅八的报价基本在12W至13W多左右，而我们客户能以11万伍仟的价格成交算是比较幸运的了，买车后的必要维修费用也才不到12万，不过这样的机遇一般是都是可遇而不可求的了。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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