【雅马哈1800发动机】赛峰集团ANETO发动机推出珠海航展，将有助于将直职8L升级为重型直升机。

赛峰集团ANETO涡轴发动机，国际第五代涡轴发动机

最近，赛峰集团表示，多型先进发动机将参加今年的珠海航展，包括ANETO-1K涡扇发动机。赛峰集团为重型直升机和重型直升机开发的第五代大功率涡旋轴发动机，引入国内后，直线8L宽直升机可以帮助升级为重型直升机。

配备 ANETO发动机的AW189K重型直升机

据赛峰介绍，ANETO-1K涡轴发动机采用三级轴流加一级离心力的组合压缩机，燃烧室采用回流环燃烧室、二级燃气发生器和二级动力涡轮、单轴全动力输出。发动机采用3D打印、单晶材料等一系列先进技术和材料，具有1800-2200千瓦的功率范围、小于250公斤的重量和0.22公斤/千瓦的油耗等优良性能。与RTM322、CT7等传统同类发动机相比，ANETO发动机的功率减少了25%，消耗率减少了15%，噪音、废气排放量也明显减少。赛峰表示，ANETO系列涡扇发动机主要针对传统的大中型直升机及重型直升机，也可用于未来的高速旋转翼飞机。目前，莱昂纳多AW189K直升机选择了ANETO-1K涡扇发动机，起飞功率达到1800千瓦。此外，Rapid and Cost-Effective Rotor Craft(RACER)也选择了阿内托旋涡发动机。RACER设计为未来新一代高速复合直升机演示验证器，巡航速度达到400公里/h。

空客赛车手技术验证机也选择了Aneto发动机

目前国产重型直升机正在发展，但配套发动机还没有完全成熟。这时候可以引进Aneto-1K涡扇发动机，不仅可以加快国产重型直升机的发展，还可以为国产涡扇发动机提供借鉴。国产直8L宽直升机目前装备国产涡轴10涡轴发动机，起飞功率为1600千瓦，考虑到国产直升机需要在高原上运行，对起飞功率要求很高，直8L最大起飞重量约为15吨，可以说是中型直升机。引进2200千瓦级ANETO-1K涡轴发动机，直升机起飞总功率可提高到6600千瓦。考虑到高原的运用，直接8L最大起飞重量也可以提高到20吨以上。这个指标已经进入了中长期门槛。

直线8L可以更换阿涅托发动机升级为重型直升机

直线8L升级后最大起飞重量与美国CH53A重型直升机相当，后者采用两台3000KW涡扇发动机，总起飞功率为6000KW，最大起飞重量为20吨，空中重量为10吨，有效载荷为10吨。对于直职8L，研究年代比较早，例如机身大面积采用碳纤维复合材料，空中量应低于CH53A重型直升机，相应地有效载荷更高，战场发送能力更强。特别是悬挂能力大大提高，可以悬挂国产高机动技术车、超轻型155毫米榴弹炮进行大范围的机动作战。

直线8L升级后最大起飞重量超过20吨的指标相当于CH53A。

当然，引进发动机可以说是一种转换，实际解决问题需要国产发动机。国产中间动力涡扇发动机发展尚处于初期阶段，起飞功率在1600千瓦以下，未来发展目标是突破2000千瓦级，为将直职8L升级为重型直升机奠定基础。当然，国产涡轴发动机目前处于国外第四代涡轴发动机水平，比Aneto系列低一个档次，我们要加快发展第五代涡轴发动机，努力在2025年后投入使用，为国产直升机和旋转翼飞机的发展提供坚实的动力支持。

可以利用国产5000千瓦涡扇发动机开发我们自己的CH53K。

在直8L升级重型直升机基础上，也可以配备国产5000千瓦涡扇发动机，开发更大的重型直升机。这种重型直升机的总体性能水平与美国CH-53K相当或相似，完全解决了没有重型直升机的问题。