新一代裂纹行125亮相,颜值更酷,轮胎更大,售价12980。

新大陆本田裂纹125是运动,兼具实用滑板车。因为良好的外观设计、比较理想的性能表现、丰富的基本配置,与等量车型相比具有独特的市长/市场地位。

但随着一些模仿者的陆续跟进,这款车也有了升级优化的想法,本期我们就来聊一聊,这款全新一代的裂行125会有哪些突破。

根据官宣信息来看,新一代的裂行125外观的配色将会更加动感,也会更加年轻化,这就使得这款车会更容易得到年轻摩友的青睐。


因为外观配色的不同优化后的裂行125会有麒麟版,星际版之分,并且还有全新的五个配色可供车友们选择,它们分别是星空灰,幻彩白,灰黑,巴西蓝,三色。它们当中的麒麟版和星际版,售价保持在了12980。

这两款车型之间最大的区别就是外观的配色,随着全新配色的融入,使得这款车的颜值有了明显的提升,看起来也会更加动感,并且也会有一些激情的展现在里面。


这样的变化和这款车的定位是非常相符的。当然我们也可以将它看作是新瓶装老酒,毕竟它的外观设定并没有出现太大的变化,还是沿用了老款的风格,但换色升级在摩圈里还是比较常见的,所以习惯就好。


动力方面,新裂行125还是采用了老款发动机,这款命名为NSC的单缸风冷电喷发动机,在同排量车型中整体表现不错,具有运转品质理想,性能表现实用的特点。就它的账面数据而言,进入同排量第一梯队是完全没问题的,并且它10.3N.m的最大扭矩,还会好于一些同级车型。


配置方面,新裂行125将会标配刹车联动,无钥匙启动,USB充电接口,开放式储物空间,并且还增加了轮胎的尺寸,让其变大达到了12寸,虽然这种变化不会带来动力上的增加,但在操控表现上会有一定的帮助,能让其更贴近于运动踏板车的定义。


车身方面,相比老款全新一代的裂行125并没有比较明显的不同,它只是随着轮胎的加大,最小离地间隙从原来的132mm提升到了133mm,这种改变在实际的骑行中,并不会增加太多的通过性能提升。但因为这款车本身离地间隙就比同排量车型高,所以这也可以算是这款车的一个亮点。

通过以上的介绍,可以看到全新一代的裂行125和老款之间最大的不同就是外观配色的变化,其次就是轮胎的加大,这样的改变虽然并不能提升这款车的太多核心竞争力,但颜值的提升在一定程度上,也会获得新用户的认可。


当然我始终认为新大洲本田裂行125最应该解决的还是它的壳体异响问题,和一次次升级优化后不断提升的售价。只要这款车在价格上不要过于高调,细节处理上再到位一些,那么它完全可以捍卫自己已拥有的市场地位,让新用户不断喜欢自己,至于配色的优化倒是次要的,当然也不能千年不变穿一身衣裳。那么屏幕前的你对于这款新大洲本田的新裂行125是如何看待的呢?欢迎留言讨论。

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