【本田雅马哈摩托车】摩托车混合大战开始了雅马哈对本田

雅马哈于2018年7月16日在泰国发布了搭载遗传混合(HYBRID)系统的快克达尔车-GRAND FILANO HYBRID，下面给大家介绍一下与本田PCX HYBRID的比较。

雅马哈、本田和泰国同时推出混合动力车

本田去年(2017)10月在日本东京车展上展出了世界上第一辆油田混合摩托车-PCX HYBRID，并于2018年7月6日在日本正式公布。另一方面，本田开发了不亚于全美的山河油田混合车费，7月16日在泰国公布了GRAND FILANO HYBRID，本田随后于8月2日在泰国公布了PCX HYBRID。雅马哈和本田在泰国几乎同时推出了油田混合摩托车款。

雅马哈2018泰国法规版GRAND FILANO HYBRID/ABS。GRAND FILANO是泰国第一辆配备蓝核发动机的车辆，此次重组后搭载了油田混合系统。GRAND FILANO优雅的设计在泰国得到了众多粉丝的支持，是非常受欢迎的车费。

本田2018泰国版PCX HYBRID。PCX发祥地泰国也推出了油田混合车型。和之前发布的印度尼西亚规格一样，都使用了150cc的燃料发动机，但泰国版后轮刹车使用了鼓式刹车，ABS系统也没有安装。

HYBRID系统的基本体系结构是相同的

接下来，我来解释一下雅马哈和本田在泰国推出的油田混合摩托车采用的系统有何不同。基本上，两个品牌的遗传混合系统可以说大体相同，两者都是在怠速启动的系统基础上进行改良，不添加新的驱动马达，只需简单地将版本更改为遗传混合车型即可。(威廉莎士比亚、坦普林、核电站、核电站、核电站、核电站、核电站、核电站)

接下来，与本田的PCX HYBRID相比，安装了额外的48V锂电池，而雅马哈的GRAND FILANO HYBRID则使用专用的铅蓄电池。

因为还没有在泰国发布电源性能规格，所以无法比较，但与日本发布的PCX HYBRID的马达具有1.9ps的输出马力相比，GRAND FILANO HYBRID估计输出马力会有限制。对于燃料发动机，两辆车的排气量也不同。GRAND FILANO HYBRID为125cc，PCX HYBRID为149.32cc。

上图是雅马哈的GRAND FILANO HYBRID，下图是本田的PCX HYBRID。两辆车的区别是只有一辆电池，另一辆有两辆。其他基本结构很相似。分别用启动器控制器控制单元(SGCU)和电源驱动器单元(PDU)马达控制辅助设备，两者都很怠惰。

可以推出其他车费的油田混合车型

雅马哈的油田混合车型在燃料发动机车费中只添加了SGCU(STARTER GENERATOR Control UNIT)，成本极低，很容易推出其他车型的油田混合车型。

目前，其他国家正在推出搭载以GRAND FILANO为首的Blue Core发动机的车款，如果对这些车进行改装，将很难更改为油田混合车型，因此Yamaha以后很可能会陆续推出各种车型的油田混合版。

GRAND FILANO HYBRID是常规YTZ6V(5Ah)/YTZ7V(6Ah)

本田PCX HYBRID 48V锂电池的示意图。标准版PCX也采用了怠速启动系统(start-stop system)，安装了ACG启动马达，但油田混合车型改为了48V锂电池。

GRAND FILANO HYBRID的马达辅助时间最长为3秒，可以在3秒内提高扭转输出。另一方面，PCX HYBRID的最大扭矩可能持续3秒左右，4秒后开始每秒减少。

主要规格