【本田ez90购买】本田Cub EZ90位移放大8倍，变成X-ADV

本田摩托车不要说1958年开始的Cub车系，更不用说1958年开始的CUB车系，其中非常有趣的越野汽车Cub EZ90是车友们喜欢的。在Deus Ex Machina改造工厂抢走天空球的工匠的灵魂下，再次重新改编，让本田的翅膀传奇延续下去。但是这次是Cub接下来。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

Cub EZ90

Honda x-adv cub ez90 by deus ex machina。

首先，我们来谈谈Cub EZ90。该车型可以说是Cub车型的异类。1991年至1995年销售，继承了Cub系列无离合器变速箱，安装了90cc发动机，设计为前卫外观。最大的特点可以说是Cub车系中独一无二的。与X-ADV一样，Deus以相当方便的设计将这两辆车合并在一起。

从远处看，可以说是放大版Cub EZ90。

EZ-Snow版本。

Deus Ex Machina通常不会参照过去的车费改装车辆，但这款X-ADV可以说是一个很棒的例外。通过与Kaos Design的合作完成了这部作品。在外观部分，不仅完美再现了当年EZ90的配色和造型，车皮部分还采用了碳纤维材料，带来了轻量化效果。装有DCT双离合变速器的X-ADV最头疼的是吃力的车辆重量。Deus在这方面也是为了让车辆更接近EZ90的轻便特征。(大卫亚设)。

所有的汽车外壳都是碳纤维制造的。

除了前悬挂组件和后悬挂组件外，整个X-ADV与Cub EZ90相同。从正面来看，SUV喙一样的造型设计，与X-ADV工厂有很大的差异。原来的LED照明设备也被拆除。为了维持公路乘车需求，手里安装了Cub形状的前面部分，形状非常好。Deus还在工厂保存控制板，并使用特殊支架安装在把手盖内部。前叉的部分也保持工厂构成，但如果在外管上盖上蓝色防尘罩，安装在外管上完全没有效果，但再次呼应了Cub EZ90的外观。(大卫亚设)。

水龙头前面安装了Cub这样的把手盖，样子很可爱。

就像越野汽车的前面泥土去掉造型一样，河缘更是装饰成了蓝色。

转向灯安装在平衡终端内部边缘。

车辆的后部还保持X-ADV工厂龙骨的形状，但换上白色盖子后视觉感觉会发生很大变化，侧面印有“Cub 3”字样，自然地将视线固定在这个位置。有落脚处的部分是扔掉和移除工厂前爪的设计，安装越野踏板，以便乘坐。

乘姿势更趋近档车。座垫方面则延续Cub EZ90的蓝色一体式椅垫，且中央也削平为没有高低落差的样式，虽然座高有可能一口气上升许多，但绝对是以造型为前提的配置。尾灯的部分并没有保留原厂外观，而是采用条列式LED灯具，外观上并没有发现方向灯的位置，也许是采用与尾灯整合的配置。

完整度极高的造型，真的令人以为是Cub EZ90的放大版。

蓝色且平整的椅垫可说是向Cub EZ90致敬。

尾灯整合于车壳内部，却不见方向灯的位置，推测为整合式尾灯的配置。

最后则看到排气管的部分，为SC Project制品，在尾端出口的部分以碳纤维材质点缀，管身虽然没有明确标示材质，不过依据整辆车轻量化的程度看来，应为钛合金材质所打造，并以黑色外观呈现。整体而言，X-ADV以DCT双离合变速箱带来便利的骑乘感受，而Cub EZ90则是免离合换档的变速箱，两者也同样拥有轻度越野的体质，可说是两部性质相近的车款，最大的不同就在于排气量以及车重了，而Deus将Cub EZ90的灵魂灌注在X-ADV之上，使得乘载梦想的本田之翼得以延续飞行。

SC Project排气管导入，上方印有DEUS Logo。

大牌架移至内挡泥板上，使得车尾更加简洁有力。

由Deus所打造的Cub 3 X-ADV可说是融合现代及过去的改装车款。