【本田z4】德国产高尔夫GTI中，本田安装了VTEC引擎，没有人这样改造过。

如果用一个词评价Seb Nimmock的这款1983种高尔夫球，我只能说“大胆”。这样大胆地把这种重塑风格混合在一起付诸实践的人恐怕只有傻瓜和天才两个人。(莎士比亚)。

这款经典的MK1稀有、干净、帅气，看着就开心、兴奋。它的外观保留着MK1的朴素，但通过照片，我们仍然可以感受到DUB风格的侵略性。

用完好的零件，改造这样的旧车可能会被指责不务正业，但改造的迷人之处也在这里。(莎士比亚)。

关键是，在这里可以看到与4S店完全不同的汽车和发动机、装修、外观等。这种清爽的感觉深深吸引着所有改装车爱好者。与其说是汽车的商品属性，不如说是我们的自制汽车。

改装经典汽车重新焕发生机不是为了得奖，一切都是为了满足自己的好奇心而随心所欲。是你。

Seb接触高尔夫改造完全是偶然的。他10年前在开汽车修理厂的朋友家开始接触高尔夫球。当时他朋友家堆积着各种大众汽车“尸体”。他看中了这辆MK1的车皮，组装了8V引擎。

Seb在拆卸、更换、焊接零部件的过程中发现，自己做这种事情并不困难。也许这就是他作为街头司机的天赋。

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Seb说：“此刻我就决定化身为终身车手。”于是他又为这辆MK1减轻了重量。

Seb还将座位的位置向后推移，安装了一个OBP踏板盒。方向盘向前调整，以适应驾驶位置。

内部设置也是十分简洁，除了基本控制设施，只有两个赛用座椅，一对Sparco的安全带，一个350mm的OMP方向盘和一个数字仪表盘。

完美的空间设置，摒弃了一切不必要的东西，配备35升的油箱和燃料系统。

这种低矮的风格来自欧洲，但Seb却突发奇想，为它赋予了JDM发动机。

Seb为它加装了炭纤维的前裙和扰流板就像前下巴。另外在挡泥板和后裙上进行开孔，最大限度的减少了车身重量。

这是一辆煞费苦心让改装车变得更加有趣的MK1。

为了获得更好的声浪体验，Seb大胆的选择了JDM风本田K20发动机，它有着8000转以上220bhp的动力输出能力，炸街的声音可以让这辆车的魅力发挥得更加极致。

通过使用本田K-Pro的ECU程序，使得这辆车最终获得有240马力和241牛.米扭矩。

这辆MK1使用GAZ绞牙避震，前15×8.5、15×9英寸BBS RS001轮毂, 搭配195/55R15南港NS-2R轮胎和225/55R15 横滨A-022轮胎。

Corrado G60前刹车卡钳、MK4 GTI后刹车卡钳。

这种综合的改装风格或许会引人笑出眼泪，但确实有着一些启迪作用，混合各种改装的特点，来“制造”一辆自己的汽车，所获得的成就感不言而喻。

配置清单

1983高尔夫GTI外壳

本田K20Z4引擎(来自2008 思域Type R)

750mm进气管

Edwards 赛车尾排

RBC入口歧管

K-Tuned恒温器

GAZ绞牙避震

Corrado G60 前刹车卡钳

MK4高尔夫GTI刹后车卡钳

BBS RS001 15×8.5-英寸前轮毂 和15×9英寸后轮毂

南港NS-2R 195/55R15 前胎

横滨A-022 225/55R15后胎