【雅马哈摩托车点检保养】在日本骑摩托车很便宜。一次摘宝马和川崎回国能怎么办？

我是川崎铁粉。现在在日本生活。想给妻子买摩托车。根本没有考虑川崎以外的品牌。一开始几乎毫无悬念地将目标锁定在川崎的Z125pro上。但是妻子来到驾校，受不了教练的劝告，亲身体验了cb400的车辆重量。在教练的指导下，直接扶住这个200公斤的大家伙后，决定考中型驾照。所以有了更多的选择。

事实上，在这期间我自己也发生了很大的变化。这两年在城里营业，所以需要省油方便的轻型汽车，但最近换了工作，天上飞，开长途汽车的日子又开始了。

家里有皇冠，足够长跑了。妻子的轻车周末一起出门买东西也很方便。所以我的马自达卡罗尔成了鸡肋。果断转让了。但是在日本，每天打开王冠上班太高调了。(毕竟大老板自己也每天开CT200h上班。)再想想，两人最终达成了共识。再买一辆摩托车。平时上下班一起出去玩的时候，妻子会骑。毕竟，现有的zx10r和西风X不适合初学者……。

我的10R

其实一开始我想买Z125pro，唯一遗憾的是西装，尤其是冬天穿外套后骑自行车不方便，裤子没过多久裤腿就磨破了。

曾经想买的Z125PRO

这时踏板第一次进入视野。遗憾的是川崎在日本国内没有踏板。但是相反，我爱川崎的原因之一是川崎从来不迎合市场，只能制造自己满意的车！

因为决定买踏板，所以有两个要求。第一，不要太大。家里车库位置有限，本身也不喜欢非常臃肿的车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))其次，即使是踏板，开车也要有趣一些。

本田的forza和雅马哈的Xmax一开始进入视野，但是去摩托车文化节的时候试驾过C400X，个人觉得从外观上来说也很满足，可以乘胜追击。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)首先在国内组装，但整体质感很好。205公斤的车搭配35马力的发动机，在同级车中也是说得通的。单独的声音不好听，低速的加速度也很瘦肉，中间部分的震动也不容忽视，但轻轻走过150度的山路后，我认为c400X兼具了很多运动性能，这也是最终决定本车的原因之一。

所以一时冲动，房东以80万日元(5万人民币)签下了这个C400X。包租行驶了771公里，有2年多的保障和第三方责任险。明年的车船税，ETC版本2.0，座椅和手柄加热，包括两年内的免费维修检查……。反正买了。

这次突然家里多了两辆车，在日本骑摩托车真便宜。以后回到国内，不知道还能不能坚持下去。除了关税，金毛更令人担忧。