【雅马哈300踏板原产地】质量和美观优先：雅马哈XMAX300进口重型滑板车试驾。

最近，雅马哈在银川发布了3辆新车，其中XMAX300是最吸引人的目光，麝香草酚抢购也在2秒内售罄，这表明它确实是一款具有巨大市长/市场潜力的车型。发布会后，各媒体对这辆车进行了长达100公里的试驾，让人们更深刻地体验车的方方面面。(威廉莎士比亚，美国作家)。

XMAX300的外形，战斗不激烈，但有俊秀小生的样子，线条生动委婉，雅马哈大型滑板车家族特点鲜明。

试驾路线是城市道路、城乡结合部道路、高速公路、高国道、多种道路状态的全面组合，使所有司机都能了解车辆的特性。

不仅是开车，还有体验乘坐的机会，大型滑板车的宽敞坐垫也值得一试。

XMAX300在体型上和大哥TMAX530没有太大区别，但骑上去肯定会感觉到轻。从静止正中车辆开始，到拥挤的道路行驶，完全没有压力，没有重量的肥大。(莎士比亚)。

与MT-09、TMAX530放在一起，排气量看起来不像小汽车。除了有点窄以外，这是一辆高的摩托车的尺寸。

雅马哈也是乐器出身，车辆外形设计领先潮流。各个车系的代表作都散发着独特的艺术氛围，第一眼就锁定了购买意向，全世界越来越值钱。(莎士比亚，坦普林。)

倒倾斜的前灯是近年来的标准，有未来感，整个头部威风凛凛，挡风玻璃足够大，可以承受150公里的超高速气流。

在实际驾驶中，XMAX的输出是线性偏转的，没有猛烈的出发，没有强大的加速度，非常稳定安静，只有油门出来的时候才会听到发动机的声音，让我觉得它很柔软。只有当你看到速度计已经超过了100公里时，你才知道它并不软弱。

对身高宽大，能以170厘米应对，292cc的强大也在这里。不够大，不够大，给了很多人舒适的选择。

从加速度测试仪的数据可以看出，加速度非常平稳，后面的力优于前面，150公里的速度已经超过了需求。毕竟平时最多只能跑80万。

测试者的实际拍摄。

另外一条曲线是另外一款车，是哪款呢，下次为大家解读。

XAMX的292cc水冷发动机上，有着雅马哈“创核科技”技术，这个名词我们此前经常在JOG-i和新福喜上听到，创造了百公里1.X个油耗的科技，包含：巧又耐热的硅铝合金汽缸、铝合金锻造轻量化活塞、一体锻造曲轴等，提供20.6kW（7250r/min）最大功率和29N·m（5750r/min）的最大扭矩，但在调校上不太暴躁。

发动机体积不大，看上去和150cc类似，这如果是装150cc车身上，岂不要疯。

其他细节官方介绍：

可以说，雅马哈在设计和做工上，目前在国内是没有对手的，存在比较大的差距，质量无可置疑，整体质感令人钦佩，踏板领域的头牌当之无愧。

如果不看这行文字，没准你都不会注意到这不是XMAX300。

试驾有明长城的打卡安排，可惜因施工无法进行，一点简单的非铺装路面行驶，越发显示XMAX300的轻松应对，确实在摩托车的操控上，轻是第一位的。

完全不用害怕地面的不平、侧滑、深陷，XMAX300只当作普通道路来应对，稳住油门，简单通过。TCS循迹防滑系统不仅可以在湿滑、泥泞、沙地等路面防止后轮过度打滑。

虽然加速方面不够强横，但刹车配置毫不乏力，ABS也会及时介入，整个刹停过程快而稳，让驾驶多了一份信心，有了TCS和ABS双重保护，远近路途恶劣路况，都不在话下了。

踏板车的旅行，享受风景多过车辆，因为确实无须操心挂挡等等事情。

所以踏板车更多的是实用性，自带巨大储物箱，可放全盔一顶+四分之三盔一顶，外加一个小收纳包，宽大座垫两个人舒舒服服，油门刹车掌控全车，179公斤的车身提供不错的通过能力，很好。

XMAX字样座垫，一台质量无比可靠，外观足够漂亮，操控具有神韵的中型踏板，受进口多种因素，价格稍高，但仍不失为一台值得选择的好车。

在银川骑行在广阔的戈壁地貌上，适宜的温度与心怡的风景，让人更加感觉车合人意，不喜欢狂野的改装排气咆哮，静静的原野静静的潜行，心情放的很平，很踏实，削去了所有的戾气。

不需要任何的修图P图，照片里就透出了我们需要的一切，安静从容惬意，一如XMAX300自己。

当排量和价格都上升到一定的阶段，质量就成了第一追求，这也事实上造就了XMAX300的市场，供不应求，抢不到，这足够说明一切了。

北京经销商：北京速博百客雅马哈

地址：北京市朝阳区东坝乡管庄路轻工业大厦B座1号

电话：刘，孟，李