【本田追梦125】车辆模型分析：经典——三鑫追逐梦想125复制

作者：曾林

照片：家族，曾林

重新刻经典显然比模仿进口车的国产车型玩得高级一些。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)三神楚梦125几乎从外观上照搬了本田梦。

50、可能很多车友对这辆车不熟悉，它的气势不容小觑。本田1997年推出的梦想50除了丰富的咖啡馆外。

除了Racer风格外，主要目的是纪念GP大会50毫升组的光辉历史。它只有50毫升，但由于使用了四气门发动机，转速可能会上升。(莎士比亚，模板，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转)。

很高，动力一点也不比125级差。如果现在能找到颜色好的Dream 50，就会用于收藏。如果没有地方找的话，三信。

梦想125(以下简称梦想125)应该能满足你的这个愿望。

刷红色车架和银色车身足够杂乱，换汽车的标志也没那么难。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)对于复古爱好者来说，可以用原装外观设计和正规执照驾驶，为什么不这样做呢？

梦想125真的很有吸引力，但Dream 50的内在精髓已经灰飞烟灭，但外观上已经足够了。最终，性能不再重要。

电灯是20世纪90年代的经典风格。可以理解为经典，也可以理解为外貌，照明的亮度也基本保持在那个时代的水平。

仪表真的风景好，右边的时速、转速一体的指针仪表还算不错，但是左边仪表上的三个指示灯真的要设计好。

看到这个性感的油箱，我已经忘得差不多了。Cafe Racer风格也是追求可操作性的，油箱长的话，司机可以一直保持俯冲的姿势。9升油箱容量不小，外观比实用性更重要。

车座凹陷的还不深，后面有点隆起，显然不如驼峰漂亮。

梦想125的制动系统比Dream 50退化了。前单钻采用单向双活塞夹具与经典一致，可能费用考虑使用了滚筒后制动。但是追逐梦想的125不是为了比赛，而是“骑”就足够了。

从车身的标志上可以看到，它的实际位移为125毫升，采用台风冷读发动机，并装有平衡轴。不追求速度，美丽地走大路，跑得快就赚不到回收率。

后方减震器非常老式，柔软的硬度只能根据司机的体重来决定，没有调节功能。

排气管造型复古，镀金颜色更漂亮。

追逐梦想的125是满足你直觉需要的工具，实用性和动力可以从经典外观无限缩小。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Racer)喜欢Cafe Racer风格的车友们不要忘记它的存在。

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