本田老摩托改装看这里!六缸才战斗，1981本田CBX1000改装作品欣赏

本田CBX1000对粉丝来说是一辆陌生的车，但这款配备本田经典line 6缸发动机的新款作品在国外很多地方被认为是80年代最经典的车费之一。来自澳大利亚的Purfors Butumoto最近发表了用1981本田CBX1000制作的咖啡馆翻拍作品。

其实这也不是第一次看到有人拿本田的六缸引擎来打造经典的Cafe Racer，先前我们也介绍过

来自西班牙的Dragon's Motorcycles曾打造过一台GOLDWING Cafe Racer

与Dragon's Motorcycles的GOLDWING Cafe Race不同的是，Purpose Built Moto这台CBX1000 Cafe Racer在外观设计上我觉得更像是一台六缸的Neo Sports Cafe，车头大灯与现行的CB650R、CB1000R的样式极为相似；富有肌肉感、流线又利落的油箱和车身线条看起来更是挑衅意味十足。

除了有着浓郁Neo Sports Cafe风格的车头设计之外，Purpose Built Moto在车尾部分也耗费相当多的精力和时间重新朔造这台CBX1000的车尾视觉，从侧面看过去大大的三角镂空副车台设计，给予完美的比例分配，经典的Cafe坐垫配上单座盖设计，尾灯、方向灯更是通过巧妙的整合手法融入到尾壳之中。

车头大灯设计和本田自家的Neo Sports Cafe高度类似

重新朔造的车身线条，既古典又充满运动感

有了帅到不行的外观之后，Purpose Built Moto紧接着着手替这台CBX1000 Cafe Racer最有价值的引擎、车架换上好料；首先是前悬挂用上源自第二代SUZUKI HAYABUSA的倒立式前叉；后摇臂取自2010年的Aprilia RSV4再配上Öhlins TTX挂瓶单枪后避震器；此外全车更大幅减重多达50公斤，试图取得最佳的马力重量比。

源自第二代SUZUKI HAYABUSA的粗壮倒立式前叉

从RSV4上借用的后摇臂，配上左右两侧各三出的排气管，你在路上看过这种阵仗的排气管吗？

引擎部分，Purpose Built Moto没有针对本田 CBX1000原厂的1047c.c.直列六缸引擎做出太多的改动，但他们订制了一组特别打造的排气管、一套六颗的Keihin FCR化油器等，让这台六缸猛兽能爆发大约100HP左右的最大马力，虽然马力表现与现代动辄破百的运动复古车没法相比，但直列六缸引擎独一无二的声浪，绝对是这台CBX1000 Cafe Racer无可取代的动人魅力！

看着一整排的Keihin FCR化油器就觉得舒服

姑且不论这台只有100匹马力的六缸Cafe Racer到底够不够Race，光是那个体积巨大到突出车架的引擎就足以让人对他的过弯表现产生质疑，但我认为这正是这台六缸Cafe Racer最迷人的地方，毕竟随着内燃机引擎的时代慢慢落幕，未来我们要再看到这种六缸引擎的巨兽真的机会渺茫了。

长到凸出车架的六缸引擎就别指望能多好操控了