【雅马哈摩托车钥匙说明】雅马哈记忆中的FZ1

最近，印度尼西亚总统骑着雅马哈摩托车参加亚运会的内容点燃了摩托车司机们的整个朋友圈，印度尼西亚总统以特殊的开放方式将摩托车驱赶到世界舞台的中央，他想知道总统到底坐的是雅马哈的哪辆车。

但是总统乘坐FZ1进入会场现场直播后，飞来飞去的小伙伴们开始沸腾，开始分享一票小伙伴的一张朋友圈！

不得不说，总统的驾驶很有魅力。

让我们一起揭开李总统开车的奥秘。

雅马哈fz1。

自2006年首次在欧洲亮相以来，FZ1和反导流罩的FZ1 FAZER因超级体育的性能和舒适惬意的骑马体验而广受欢迎。

2006年第一代

能够为野餐或其他用途提供有效的性能输出和舒适，这也是印度尼西亚总统选择它的原因。就是配合自己熟练的驾驶技术，每分钟经过90度直角转角，不停地挥手向现场观众问好。(大卫亚设，Northern Exposure)。

考虑到交通环境的持续更新，例如英国、法国、德国等国家高速公路限速的变化，与超级跑车迷不同的是，FZ1实用性很强，希望能满足用户对玩耍的需求。

与此同时，亚洲的日本市场对街车(250 cc以上)的需求每年都在增加，交通法规逐渐放宽等因素(如2005年高速公路上解除行驶禁令等)导致401 cc以上及部分超级“大容量摩托车”的销售增加。

随着这些变化，用户的需求也越来越多样化，更多的用户希望为每天的日常骑马增加更多的骑马乐趣。现在让我们重温一下这款经典车型的构成。(大卫亚设)。

发动机

基于YZF-R1的水冷四冲程内嵌四缸五缸发动机和燃油喷射同时配备，在实际使用中可以保持最佳性能。

轮胎质量优化

为了提高车辆的控制感，轮胎质量得到了进一步优化，曲轴的惯性质量比YZF-R1提高了约40%，优化了发动机位移和曲轴的惯性质量之间的平衡。此外，优化进气系统、燃油喷雾设备、齿轮传动比和新凸轮轮廓的综合效果，使驾驶员充分体验车辆的加速感和热情。

整体制动卡钳的前制动系统

为了适应这辆车的高功率高性能，采用了具有高水平制动力和控制力的制动系统。使用与YZF-R1大小相同的320毫米前盘式制动器和一体式制动钳，可以减少强力制动时夹具的变形。结果提高了紧急制动时的稳定性和可操作性。后制动采用245mm盘式制动系统，并与单活塞浮动夹具相结合，提供了卓越的制动力和可靠性。

CF铝压铸'后臂

为了达到良好的刚度平衡和吸引人的外观质量，采用了雅马哈独家CF铝铸造法生产的压铸后臂。

仪表面板和Fade-in背光照明

这辆车使用的仪表盘左侧有显示速度计的数字，右侧是模拟速度计。仪表面板的照明是Fade-in类型，按键打开后逐渐变亮，在引擎启动时可以享受“机器通讯”的瞬间。也是具有亮度调节功能的背光照明。

其他功能

其他功能包括YZF-R1前后轮、同样轻便的5扰流板、前轮理想的重量分布比例为50.2%，除FZ1的基本功能外，FZ1 FAZER还有反导流罩和舒适的后座、安装在后座上的手柄，便于骑士们的郊外旅行。

雅马哈随后的经典街车不断给骑士们带来惊喜，比如更强的MT-10等。以后期待雅马哈带来更多实用和游戏兼备的摩托车吧！