首先谈谈比亚乔:
比亚乔集团是欧洲最大的摩托车制造商,是世界上第一家摩托车VESPA制造商。
在2004年4月16日跟中国宗申产业集团共同合资重组成立宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司,首期工程融资金额2亿元人民币,注册资本为2980万美元。宗申比亚乔既是代表着中意友好经济合作的典范,又是意大利比亚乔在海外投资规模最大,设备最先进的大型生产基地。宗申比亚乔,实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大,油耗高。高速稳定。相对日本车来说发动机功率大。同样是125排量的踏板车,RA1FLY等125CC发动机功率是7.2KW,对于一个风冷四冲两气门的发动机来说,功率是相当不错的。同排量的国产GY6功率一般都在5.5KW。
本田HONDA:
本田株式会社(ホンだ会社)是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。
本田摩托生产厂太多了,中国就有五羊本田和新大洲本田两厂子。本田摩托在世界上是销量第一的,本田摩托比本田汽车名气要大得多。本田摩托在世界上质量也是最好的,非常耐骑。同排量摩托来比,本田摩托也最省油,声音也最安静,最重要的,舒适性和操控性一流。但是谈到性能,本田一般,并不出奇。同排量同车型来比,本田速度和动力很一般,因为本田摩托设计转数略低些,是为了耐用,转数越高的发动机越不耐用。知道法拉力跑车吧?还真没有夏利汽车耐用,就这个道理。所以说,当交通工具代步用,就买小排量的本田摩托。
总结:本田雅马哈铃木川崎是日本摩托制造四巨头,尤其本田是世界摩托业的霸主,在规模、资金、研发、市场占有率等方面独占鳌头。 比亚乔不好不全面,也是一家之言。比亚乔是意大利的机车品牌,集世界顶级的设计和制造工艺,绝不输于日本车厂,但价格也高于日本车。但由于国内市场的比亚乔是和宗申合作,为提高市场占有率,屈从于低端市场,质量各方面肯定达不到意大利的造车水准,特别是油耗方面远远大于本田摩托,宗申比亚乔被网友戏称为“宗生”,当然,进口的就大不一样了,一分钱一分货。
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