欧阳本田除了LEAD125外,还申报了125滑板车,有点像UY125。

关于125滑板车中的顶棚车型LEAD125实锤国产化的信息,骑士们相信很多小伙伴已经知道了。因为全网都在谈论这辆车。

但事实上五羊本田除了申报LEAD125以外,同时还申报了另一款125踏板车,它将会是一款全新车型,和该品牌已有的车系将会有外形风格上的完全不一样。


五羊本田旗下目前的125踏板车主要有鲨系列和NX125,其中的幻鲨125,NX125将会有比较明显的运动风格,而其他几款车型相对会比较常态化,并没有什么太过出众的外观展现。

但出现在最新一期申报名录中的125T-9E则会采用一个类似于UY125的设计,但和它又会完全不一样,因为这款125从谍照图片来看整个前脸还是会倾向于运动元素的展现,只是护板位置的灯具有点接近于UY125的设计,这种全新的搭配在合资本田系以往的车型中是不多见的。

而整个车身这款125看起来并没有什么不同,还是沿用了该类车型比较惯用的设计,采用了一个平地板和并不注重元素展现的左右护板,但不知道尾灯是个什么样子,大概率和前脸会遥相呼应,来突出它的新颖感。

总的来看这款125T-9E整体协调性不错,外形风格比较有想法,自身定位还是偏向于实用需求下的通路车型,基本属于大框架下的套娃车,量产上市后将会对五羊本田现有的小踏板起到一个很好的补充作用,发挥它承上启下的作用。


动力方面,根据申报信息来看,这款125T-9E将搭载一款排量为125cc,最大功率为6.6KW的动力总成;参考该品牌已有的发动机和相关数据,它大概率就是五羊本田的“鲨TECH”,应该也会配套PGM-FI电喷系统。


这款发动机的特点就是稳定性高,性能比较均衡,运转品质也还不错,是通路踏板车中自身表现还算理想的一款实用型发动机,不过参考友商已有车型的表现,它的动力数据会比较一般,毕竟它的最大扭矩也才9.87N·m,而现在很多车型都已经超过了10N·m,所以它就会表现的有点保守。


车身方面,这款五羊本田新款125踏板车还是会比较紧凑,它车长1870mm,轴距1245mm,整备质量110kg,采用前12后10寸的铝合金轮毂。

它这样的结构设计对于小伙伴们非常需求的大油箱又将会变成奢求,基本无法实现,大概率也就6L左右,不过它紧凑的车身将会拥有较好的轻巧性和灵活性,会非常适合街道的日常代步。


配置层面目前还没有具体信息,但按照五羊本田一贯的操作,并不会有太大的亮点,能给一个液晶仪表,LED灯源,刹车联动就已经非常不错了。

以上就是关于五羊本田全新125踏板车申报阶段的一个简要介绍和解读,从目前已知信息来看这款125T-9E外观比较新颖,车身也比较紧凑,发动机表现虽然算不上非常抢眼但也还算不错,所以如果感觉这款车的外形是自己所喜欢的风格它也是值得期待的。

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