欧5来袭！本田CB400SF／SB摩托车畅销神话将中断？

日本目前唯一可以使用普通第二次驾照乘坐的4缸发动机车费只有CB400系列。

由于川崎在前不久正式发表的250cc四缸发动机车款Ninja ZX-25R的售价为82万5000日元~91万3000日元，因此定价88万日元起的CB400系列，自然会被日本骑手认为是「或许该说它便宜」的车款。

值得注意的是因应环保法规改变的发动机，甚至还出现了要改为长行程的传闻

本田应该准确掌握了街头巷尾的真实声音，而《Young Machine》也预测在开始实施Euro 5废气排放标准的2022年11月以后，CB400系列也会继续存活。本田应该会在2021或是2022年款配合Euro 5废气排放标准进行改良，让这个系列继续继承400cc旗舰款的血统。

▲使用电脑CG模拟的本田 CB400SF/SB ●上市可能性：70% ●预估上市时间：2021年年底

关于发动机配合环保法规调整这方面，想要利用切换气门的Hyper VTEC系统来通过Euro 5废气排放标准将会非常困难，所以正常来说应该会出现极大改变，其中最有可能的就是改成长行程，届时应该会重视在中低转速时的燃烧效率然后延长行程，并采用新活塞与气缸盖，藉此提升发动机在高转速时的表现。这样的话，应该就能够轻松达到现行款的56ps。

至于造型方面，因为这个造型本身长久以来就非常热销，因此编辑部推测应该会继续下去。虽然上面的模拟CG图采用的是Spencer配色，但是价格飙涨的CBX400F配色也令人难以放弃。

▲现行款CB400系列所搭载的直列四缸引擎，它的历史能够追溯到CBR400RR这台战绩辉煌的仿赛款。在2017年改良进排气系统，因此将发动机马力成功地从53ps提升到56㎰。这台车在日本更是现行车款中唯一一台只要有普通二轮驾照就能够驾驶的四缸发动机车款。

▲【或许能够对应蓝牙系统？】现在的最新车款，特别是像CB400这样的旗舰车款，通常都一定能与智能手机连接，但如果是采用液晶屏幕的话，或许在造型方面就会出现毁誉参半的评价，到底本田会选择哪一个答案？

【2020 CB-F Concept：获得大反响！期待1000cc的全新F能够市售化】重现以CB1000R为原型的传奇名车Freddie Spencer的CB-F。电子快排、液晶屏幕以及LED灯等等，在配备方面自然也采用了最新的装备。

CB400半世纪的历史：CB的历史就是本田四缸发动机的历史

2019年是CB92诞生60周年，也是CB750 Four推出50周年、CB-F问世40周年，搭载中排气量四缸发动机的CB系列应该是培育出最多骑手的系列。以下就让我们带大家简单回顾一下长达48年的中排气量四缸发动机CB系列的历史。

1972 Dream CB350Four：第一台中排气量直列四缸发动机车款

这台是本田继CB750 Four、CB500 Four之后推出的第三台直列四缸发动机车款。配备了单碟盘刹车系统。

■风冷四冲程并列四缸 347cc 34ps 2.7kg-m 184kg（装备重量）

1974 Dream CB400Four：400cc也开始变身Cafe Racer

以CB350Four为基础的搭载集合排气管，一开始推出的排气量是408cc，后来也一并贩售398cc的版本。

■风冷四冲程并列四缸 408cc 37ps 3.2kg-m 185kg（装备重量）

1981 CBX400F：改成DOHC发动机之后的人气大爆炸

像是描绘英文字母X一样的排气管头段加上铸铁制内通风型碟盘刹车系统，在配备方面也采用了当时最新款式，后悬架则是采用单枪后避震。

■风冷四冲程并列四缸 399cc 48ps 3.4kg-m 189kg（装备重量）

1989 CB-1：CBR400RR的NK街车版

搭载水冷最新一代四缸发动机的NK运动街车，驾驶潜力也相当的高。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 57ps 4.0kg-m 183kg（装备重量）

1992 CB400SF：现代的水冷发动机SF登场

作为CB1000SF的兄弟车款，采用了风格强烈的造型，发动机则是以400RR为基础。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 53ps 3.7kg-m 192kg（装备重量）

1999 CB400SF：搭载Hyper VTEC系统

研发出根据转速的不同自行切换4气门/2气门的VTEC技术，车架则是全新设计。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 53ps 3.9kg-m 188kg（装备重量）

2005 CB400SF/SB：追加SUPER BOL D’OR版

在历经各种小改版之后，从2002年开始使用CBX400F配色，2005年更是推出了搭载整流罩的SUPER BOL D’OR版。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 53ps 3.9kg-m 190kg（装备重量）

2007 CB400SF/SB：改成使用FI电控燃油喷射系统的Hyper VTEC Revo发动机

在升级使用Hyper VTEC系统的同时，采用了FI电子控制燃油喷射系统，除此之外它还是同级别中第一个搭载连动ABS系统的车款。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 53ps 3.9kg-m 190kg（装备重量）

2014 CB400SF/SB：变身配备LED灯的现行车款

重新采用BigOne（第一代CB400SF）配色，除了搭载LED灯之外，车体以及底盘系统也都有所改变。

■水冷四冲程并列四缸 399cc 53ps 3.9kg-m 197kg（装备重量）

《Young Machine》推测本田今后应该会继续推出CB400SF/SB，至于本田的下一步动向会是什么呢？编辑部推测应该就是前几天提到的CBR400RR。