本田进口150踏板车提车作业专题之雅马哈NMAX155，本田PCX150，豪爵UHR150，有何优缺点？

雅马哈NMAX155，本田PCX150，豪爵UHR150，优缺点是什么？

如果这三种车型中的任何一种都是最近车友比较火的车型，那么这三种车型到底有什么优缺点呢？本期我们来谈谈这三种车型的已知表现。当然，我个人对它们的理解更多，所以如果下面的内容和你知道的不一样，希望下面的内容能体谅你的情况。(大卫亚设)。

1. 雅马哈NMXA155 售价25800起

这是三款车型中唯一的一款整车进口小踏板，所以它显而易见的优势，主要就集中在了它的车型背景上，这对于那些追求面子的摩友而言对，绝对是一个金字招牌。

此外NMAX155我个人感觉是这三款车型中技术最高，配置最丰富的一款车，它除了拥有四气门电喷发动机以外，还具备可变气门技术，这项技术的融入使得这款发动机的表现就会更加高效。

并且它除了一些常见的配置以外，还融入了同级车型所没有的TCS防打滑系统，所以NMAX155并不是一个进口背景下的花瓶车型。

至于这款车的不足，目前来看只有一个，就是有钱也买不到，别说你的预算在25800，就是在35800，不好意思也需要排队等候，这个等待的过程有多长，只有经销商知道。所以这款NMAX155可以简单地用一句话来概括——价格已上线，配置全拉满，有钱买不到。

2.PCX150 售价26990或更低

据说PCX150是日本本土最为畅销的一款小踏板车，但这款车在内地市场上的表现并不理想，有点水土不服。它之所以会如此主要在于这款车的半进口身份和低配高价。

因为它在价格高于NMAX155的前提下，还表现出了技术上的棋差一招，配置上的若隐若现，身份上的高不成低不就。这就使得它在NMAX155面前一蹶不振，甚至于有小伙伴爆料，PCX150实体店的售价已经跌到了两万三四，所以一项保值的本田摩托，现在也出现了过快掉价的现象。

当然PCX150也不是一无是处，这款车的优势就在于只要你有钱就能买得到，并且它的骑行表现也比较理想，动力和油耗也较为均衡，是一个非常不错的通路好帮手。

3.UHR150 售价未知

作为一个模仿者UHR150本身就师出无名，虽然它外观的展现很具档次感，基础配置也非常丰富，从账面数据来看性能也会比较理想，但是即便它将友商的车型打趴下，也会有点胜之不武。

不过抛开这种容易在口水仗上落下口实的不足以外，UHR150从已知的表现来看它的做工和价格会有一定的优势，再按照豪爵以往注重骑行表现的习惯，那么它的骑行质感也会比较理想，所以只要这款车的最终价格，保持在一个合理的范围，它就非常值得选择。

而UHR150最大的软肋，其实已经不是什么价格问题了，而是这款车的发动机可能会没名没分，网传的两气门大概率会实锤，如此一来在最核心的技术层面UHR150就会落后于人。

那么为什么同样是两气门的PCX150就没有这种技术上的不足呢？原因很简单它的升级优化车型已经来了，退一万步讲PCX150还有一个豪爵模仿不出来的优势，就是它的电喷系统。

目前摩托车第一梯队的电喷系统，无非就是本田的PGM-FI，德尔福，马瑞利以及三国和一些我叫不出名字但绝不外传的系统，其中的PGM-FI是绝不为非本田系车型而服务的，甚至于现阶段的一些本田系车型也都无法使用这套系统。

而一款电喷摩托车有没有灵魂，其实就和供油系统有离不开的关系，很多优秀的发动机被二次应用后所出现的一些不良现象，都来自于电喷系统的匹配问题，这是一个短时间内无法解决的，但又非常重要的系统，所以豪爵它“画虎画皮难画骨”。

以上就是这三款车型优缺点的一个解读。从技术层面来说NMAX155依然是王者，从市场表现来说PCX150基本已经废了，如若不然PCX160也不会这么快的来，而UHR150势头很猛，我都有点心动了，即便它的不足可能要比另外两款车型会更深入一点，但是UHR150抓住了一个市场需求的热点，所以这款车依然值得关注和选择。

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