【摩托车发动机燃油滤清器原理】燃油滤清器工作原理

柴油机一般安装两个过滤器，一个是粗过滤器，一个在安装在泵前过滤掉更大的杂质，另一个过滤掉细小的杂质，它安装在喷油泵前。

类型

粗糙过滤器通常使用网格过滤器。细过滤器通常使用纸和毡过滤器和高压缝隙式过滤器。

一、纸过滤器过滤器

它主要由滤芯、外壳和滤芯三部分组成。燃料从油泵供给到燃料过滤器，通过纸过滤器去除燃料中的杂质，进入机油过滤器内腔，然后通过过滤器片上的油集油腔通向燃料喷射泵。过滤器舱安装有返回连接器，内置溢流阀，当燃料过滤器的燃料压力超过0.08MPa时，多余的燃料将从返回连接器返回油箱。连接低压燃油管路要朝座椅箭头的方向走，不能接错。过滤器底部的密封垫圈安装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴螺母底部进行密封。过滤器底座和外壳之间用杠杆连接，有橡胶环密封，过滤器座椅顶部有排放螺钉，在使用过程中可以松开排放螺钉，从而消除燃料过滤器内的空气。

二、高压间隙过滤器

燃料在进入喷嘴之前，在许多柴油机上安装高压间隙过滤器进行最后的过滤。该过滤器由研磨过的钢过滤器以小间隙(约0 . 020 . 04毫米)插入套筒中，芯杆上有840个油罐被铣削，一半是进口油，另一半是流出油，两个相互交错，燃料从一端进入，通过缝隙从另一端流出，也可以延长喷嘴的使用时间，但如果燃料质量比较好，则操作400500小时后清洗。

三、毡过滤器

毡过滤器主要由过滤器、过滤器、过滤器盖等组成。过滤器安装在过滤体上，由金属网、丝绸罩和毡过滤器组成，过滤器7个厚，8个薄，交替安装在过滤器上。过滤器顶部焊接压板，底部焊接基座，基座上转动螺母，通过底部托盘将毡过滤器牢牢地压在顶部压板上。过滤器盖有进气口、出水联接器、排气管的旋转插头，旋转插头装有排气口。过滤器体和过滤器盖之间用中心杆连接，一端插入过滤器底部的螺钉，另一端有螺母，连接两者。

过滤器安装在插头上的弹簧牢牢地压在过滤器盖上。燃料从引流管7进入过滤器和外壳之间的内腔，然后通过毡过滤器和丝布流入金属网的内腔，并从这里沿着油管流入油管，设置成吸收清洁的、没有空气的燃料。空气聚集在过滤器的上部。防气电塞子从油腔内排出，用于过滤燃料中的空气。柴油机启动前必须排出空气。

为了使柴油机不间断地工作，油箱里产生的燃料必须仔细清除杂质。如果燃料过滤器不良，喷油泵和喷油器的精密玩偶可能会迅速磨损或堵塞。精密玩偶的磨损会导致各缸油供应不均，燃料消耗增加，电力下降。